Pullman Florida es una empresa creada recientemente en el año 2009, con los mismos empresarios de la extinta empresa de Transantiago Unión del Transporte, que tenía la licitación de los recorridos alimentadores de La Florida y La Granja. Actualmente su zona de influencia es el Litoral Central y Rancagua, teniendo como terminal de salida la Estación Intermodal Bellavista de La Florida.
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| Irizar Century - M. Benz // Pullman Florida en Intermodal Bellavista de La Florida // Foto propia |
Pasajes vía página web (http://www.pullmanflorida.com/)
La página de Pullman Florida no tiene ninguna información útil, ni menos venta de pasajes.
Agencias de Pullman Florida (http://www.pullmanflorida.com/contactos/)
En la página web de la empresa se muestran fotos (en la sección de Oficinas Comerciales) y en Contactos se puede ver la dirección y teléfonos de cada oficina. La empresa tiene agencias en Santiago (La Florida), Cartagena, Costa Azul, San Carlos, Las Salinas, El Tabo, El Quisco y Algarrobo.
En la página web de la empresa se muestran fotos (en la sección de Oficinas Comerciales) y en Contactos se puede ver la dirección y teléfonos de cada oficina. La empresa tiene agencias en Santiago (La Florida), Cartagena, Costa Azul, San Carlos, Las Salinas, El Tabo, El Quisco y Algarrobo.
Precios
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Terminal Bellavista de La Florida
Los
buses de Pullman Florida se abordan en el Terminal Intermodal Bellavista de La Florida, ubicado en la estación de Metro del mismo nombre en Línea 5.
Es un terminal de pequeño tamaño que abarca principalmente recorridos alimentadores de Transantiago, los cuales van a la comuna de La Florida y La Granja. El último andén corresponde a Pullman Florida.
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Buses
La empresa Pullman Florida dentro de su patrimonio solamente cuenta con buses comprados de segunda o tercera mano, la mayoría corresponden a buses Busscar que pertenecían a Tur Bus, además de algunos Irizar. En la empresa, hay que destacar como punto positivo, les han puesto pintura propia y se han preocupado de crear una identidad corporativa, al menos desde el punto de vista visual.
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Buses
La empresa Pullman Florida dentro de su patrimonio solamente cuenta con buses comprados de segunda o tercera mano, la mayoría corresponden a buses Busscar que pertenecían a Tur Bus, además de algunos Irizar. En la empresa, hay que destacar como punto positivo, les han puesto pintura propia y se han preocupado de crear una identidad corporativa, al menos desde el punto de vista visual.
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| Busscar El Buss 320 - M. Benz (ex Tur Bus) // Pullman Florida en Algarrobo // Foto propia |
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| Irizar Century - M. Benz // Pullman Florida en Algarrobo // Foto propia |
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| Metalpar Lonquimay - M. Benz // Pullman Florida en Algarrobo // Foto propia |
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| Busscar El Buss 320 - M. Benz // Pullman Florida en Ruta 5 // Foto propia |
Resultados Fiscalización Ministerio de Transportes
La
Subsecretaría de Transportes tiene un programa de fiscalización que
intenta resguardar la integridad de los pasajeros y conductores a través
de ciertos indicadores, verificando buenas condiciones técnicas de los
buses para la seguridad de las personas. Los resultados que se obtienen
de estos programas son de carácter semestral, por lo que pondré los
resultados de los últimos dos semestres disponibles.
- Fiscalización Julio - Diciembre 2012
Flota Total: 25 buses // Flota Fiscalizada: 18 buses (72%)
Controles: 110 // Infracciones: 27 (24,5%)
- Fiscalización Julio - Diciembre 2012
Flota Total: 25 buses // Flota Fiscalizada: 18 buses (72%)
Controles: 110 // Infracciones: 27 (24,5%)
Ranking: 28º de 89º, el nº1 es el que tiene más infracciones.
- Fiscalización Enero - Junio 2013
Flota Total: 28 buses // Flota Fiscalizada: 27 buses (96,4%)
Controles: 323 // Infracciones: 88 (27,2%)
Ranking: 22º de 95, el nº 1 es el que tiene más infracciones.
- Fiscalización Enero - Junio 2013
Flota Total: 28 buses // Flota Fiscalizada: 27 buses (96,4%)
Controles: 323 // Infracciones: 88 (27,2%)
Ranking: 22º de 95, el nº 1 es el que tiene más infracciones.
Pullman Florida es una empresa que en cuanto a iniciativa se agradece, poder ofrecer una alternativa a los clásicos terminales de Estación Central es un alivio (y una buena oportunidad de negocio) para la gente del sector sur de Santiago. No obstante, no se puede dejar pasar el alto nivel de infracciones, siempre sobre 20%, comprometiendo las condiciones mecánicas y de seguridad básicas de los buses.
La empresa también tiene serios problemas en cuanto a la calidad de servicio, concentrando una buena cantidad de reclamos en internet, los cuales son bastante serias como la "pérdida" de equipaje hasta desperfectos mecánicos y poca atención a los pasajeros. Es una pena, porque son buses muy bonitos y la idea de tener buses en La Florida que vayan al Litoral Central o a Rancagua son cosas que se agradecen.
** Si desea realizar alguna consulta le sugerimos realizar comentarios de forma normal (no a través de Facebook) en el Blog o directamente en nuestra fanpage de Facebook.
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La empresa también tiene serios problemas en cuanto a la calidad de servicio, concentrando una buena cantidad de reclamos en internet, los cuales son bastante serias como la "pérdida" de equipaje hasta desperfectos mecánicos y poca atención a los pasajeros. Es una pena, porque son buses muy bonitos y la idea de tener buses en La Florida que vayan al Litoral Central o a Rancagua son cosas que se agradecen.
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