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domingo, 12 de enero de 2014

Pullman San Andrés

Pullman San Andrés es una empresa dedicada al transporte interurbano entre las ciudades de Arica y Santiago. Podría decirse que era la alternativa económica para las personas que tuvieran que desarrollar este largo trayecto. Su centro de operaciones se encontraría en la ciudad de Antofagasta.

Pullman San Andrés en Terminal San Borja | Modasa Zeus / DDKR80
Modasa Zeus - Scania // Pullman San Andrés en Santiago

Pasajes vía página web
La empresa Pullman San Andrés no tiene página web ni menos sistema de venta de pasajes.

Agencias de Pullman San Andrés.
Dentro de lo que pude investigar, Pullman San Andrés tendría oficinas en Arica, Iquique, Antofagasta y Santiago, en los respectivos terminales de buses.

Precios

En los precios presentados por la Encuesta del SERNAC, Semana Santa 2013, tenemos los siguientes valores para Temporada Baja.

Ciudad Servicio Semi Cama Servicio Cama
Iquique $ 28.000 (52 USD) -
La Serena - -

En los precios presentados por la Encuesta del SERNAC, Semana Santa 2013, tenemos los siguientes valores para Temporada Alta.

Ciudad Servicio Semi Cama Servicio Cama
Iquique $ 30.000 (56 USD) -
La Serena - -

Salidas
Los buses de Pullman San Andrés salen desde el Terminal San Borja. Para llegar a este terminal debes bajarte en Metro Estación Central (Línea 1) y caminar por los pasillos del centro comercial Arauco Estación hasta llegar al fondo (lado sur), ahí subes unas escaleras mecánicas y encuentras este enorme terminal de buses interurbanos y rurales. Estas salidas normalmente corresponden a buses con destinos en la Zona Norte y la costa.



Buses
Hasta hace un par de años Pullman San Andrés tenía su flota íntegramente conformada por buses usados, de piso y medio, equipados para largas distancias, pero que tenían muchos años de antigüedad, estamos hablando de 10 a 15 años de uso. En la actualidad, la empresa adquirió unos buses doble piso Modasa Zeus, de origen peruano, carrozados sobre chasis Scania, y también se renovó con buses Comil Campione 4.05 HD, lo que le da un nuevo aire a la empresa.

Pullman San Andrés TSA
Modasa Zeus - Scania // Pullman San Andrés // Foto: Cristian Contreras

Pullman San Andres
Marcopolo Paradiso GV1450 - M. Benz // Pullman San Andrés // Foto: Daniel Lizama

← Pullman San Andres © →
Comil Campione 4.05 HD - Volvo // Pullman San Andrés // Foto: Sebastián García

Pullman San Andres
Marcopolo Paradiso GV1450 - M. Benz // Pullman San Andrés // Foto: Felipe Catalán

Resultados Fiscalización Ministerio de Transportes
La Subsecretaría de Transportes tiene un programa de fiscalización que intenta resguardar la integridad de los pasajeros y conductores a través de ciertos indicadores, verificando buenas condiciones técnicas de los buses para la seguridad de las personas. Los resultados que se obtienen de estos programas son de carácter semestral, por lo que pondré los resultados de los últimos dos semestres disponibles.

Ranking Unificado Julio 2012 - Junio 2013
Categoría: Muy mala (92º)
Controles: 78 // Infracciones: 33
Porcentaje: 42,31%

Flota Período Julio-Diciembre 2012: 25 buses // Flota Fiscalizada: 11 buses (44,0%)
Flota Período Enero-Junio 2013: 25 buses // Flota Fiscalizada: 16 buses (64,0%)

Pullman San Andrés, en cuanto a las fiscalizaciones realizadas por la Subsecretaría de Transportes y nuestra categorización, es una empresa mala, con una alta tasa de infracciones y que honestamente no permite que la cataloguemos como una empresa confiable, sobretodo pensando en que el trayecto que cubre tiene más de 2.000 kilómetros.

Un aspecto positivo es que han renovado algunos de sus buses, pues hasta hace un par de años todos sus buses tenían más de 8 años de antigüedad.

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El box de comentarios de Facebook de esta ficha está orientado a que las personas comenten su experiencia de viaje y puedan orientar a otras personas en su elección (Por limitaciones de la aplicación, no nos avisa cuando usted comenta por esta vía, así que puede ser que no lo lleguemos a ver a pesar de que tratamos de revisar las entradas)

TACC Expreso Norte / Vía Choapa

TACC Expreso Norte y TACC Vía Choapa son casi lo mismo, el acrónimo TACC quiere decir Transportes Alejandro Carrizo Carrizo. La única diferencia son sus zonas de influencia, Expreso Norte es una empresa que se dedica al transporte interurbano en todo el Norte de Chile llegando hasta Santiago. Vía Choapa, en tanto, es algo más pequeña y con trayectos más cortos, cubriendo la zona de Los Vilos y Salamanca hacia Santiago. La empresa Expreso Norte tiene más de 40 años de vida.

TACC Expreso Norte en Ruta | Busscar Panorâmico DD / BWPV88
Busscar Panorâmico DD - Scania // TACC Expreso Norte en Ruta
Pasajes vía página web (http://www.expresonorte.cl/)
TACC Expreso Norte y Vía Choapa no tienen sistema de venta de pasajes a través de internet.

Agencias de TACC Expreso Norte / Vía Choapa (http://www.expresonorte.cl/agencias_sucursales.html)
En la página web de la empresa se muestra con mucho detalle y un diseño amigable la dirección y el teléfono de cada oficina. TACC Expreso Norte / Vía Choapa tiene agencias en Arica, Iquique, Alto Hospicio, Calama, Sierra Gorda, Antofagasta, Taltal, Copiapó, Vallenar, La Serena, Vicuña, Coquimbo, Ovalle, Illapel, Salamanca, Los Vilos, Pichidangui, La Calera, Quillota, San Felipe, Limache, Villa Alemana, Viña del Mar, Valparaíso y Santiago.

Precios

En los precios presentados por la Encuesta del SERNAC, Semana Santa 2013, tenemos los siguientes valores para Temporada Baja.

Ciudad Servicio Semi Cama Servicio Cama
Iquique $ 30.000 (56 USD) -
La Serena $ 10.000 (18 USD) -

En los precios presentados por la Encuesta del SERNAC, Semana Santa 2013, tenemos los siguientes valores para Temporada Alta.

Ciudad Servicio Semi Cama Servicio Cama
Iquique $ 30.000 (56 USD) -
La Serena $ 12.000 (22 USD) -

Salidas
Los buses de TACC Expreso Norte / Vía Choapa salen desde el Terminal San Borja. Para llegar a este terminal debes bajarte en Metro Estación Central (Línea 1) y caminar por los pasillos del centro comercial Arauco Estación hasta llegar al fondo (lado sur), ahí subes unas escaleras mecánicas y encuentras este enorme terminal de buses interurbanos y rurales. Estas salidas normalmente corresponden a buses con destinos en la Zona Norte y la costa.



Buses
Dentro de las cosas positivas de TACC Expreso Norte / Vía Choapa es que se han preocupado de traer muchos buses nuevos para la prestación de sus servicios y renovación de las máquinas más viejas. Entre las compras de los últimos años, se distinguen buses doble piso Modasa de origen peruano y buses Marcopolo similares de origen brasileño. En buses de piso y medio, la empresa se ha decantado por preferir buses Comil, Irizar y Mascarello, marcas con buses de fabricación brasileña, trayendo también buses Zhong Tong de innegable origen chino. En buses más pequeñas de medianas y largas distancias, la empresa de Carrizo ha traído buses Comil.

TACC Expreso Norte en Terminal San Borja | Irizar Century 3.90 / DPXP68
Irizar Century - Scania // TACC Expreso Norte en Santiago

TACC Expreso Norte en Santiago | Comil Campione 3.45 / DKFY79
Comil Campione 3.45 - M. Benz // TACC Expreso Norte en Santiago

Tacc Expreso Norte
Comil Campione 4.05 HD - Volvo // TACC Expreso Norte // Foto: Diego Alarcón
Expreso Norte.-
Marcopolo Paradiso 1800 DD G7 - Volvo // TACC Expreso Norte // Foto: Juan Donoso


Expreso Norte.-
Zhong Tong Navigator LCK6137H // TACC Expreso Norte // Foto: Juan Donoso
 
Resultados Fiscalización Ministerio de Transportes
La Subsecretaría de Transportes tiene un programa de fiscalización que intenta resguardar la integridad de los pasajeros y conductores a través de ciertos indicadores, verificando buenas condiciones técnicas de los buses para la seguridad de las personas. Los resultados que se obtienen de estos programas son de carácter semestral, por lo que pondré los resultados de los últimos dos semestres disponibles.

Ranking Unificado Julio 2012 - Junio 2013
Categoría: Regular (60º)
Controles: 1.037 // Infracciones: 181
Porcentaje: 17,45%

Flota Período Julio-Diciembre 2012: 91 buses // Flota Fiscalizada: 83 buses (91,2%)
Flota Período Enero-Junio 2013: 106 buses // Flota Fiscalizada: 87 buses (82,1%)

TACC Expreso Norte / Vía Choapa son empresas que estaban creciendo mucho hace unos 5 o 6 años atrás, trayendo sus primeros buses doble piso y buses de piso y medio, extendiendo servicios hacia Calama, mejorando su material rodante. Conforme a este mismo desarrollo, empezaron a tener problemas en calidad de servicio, tener frecuentes excesos de velocidad, lamentables accidentes y ciertos problemas laborales.

En 2012, la Dirección del Trabajo les suspendió el servicio durante 10 días a raíz de una fiscalización tras un accidente con resultado de muerte.

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Pullman Carmelita

Pullman Carmelita es una empresa originaria de Iquique, su dueño es Antonio Petrillo Oviedo, y se caracteriza por tener buses muy coloridos para atravesar los paisajes desérticos de la zona norte de nuestro país.

Pullman Carmelita | Terminal San Borja | Zhongtong Navigator / DFRP12
Zhong Tong Navigator LCK6137H // Pullman Carmelita // Foto propia
Pasajes vía página web
Pullman Carmelita no dispone de página web ni menos sistema de venta de pasajes online.

Agencias de Pullman Carmelita
Tuvimos que realizar una investigación para poder dar con esta información, dado que la empresa no tiene página web.

· Arica: Diego Portales 748, Terminal Rodoviario, Local 2. // (58) 2241591
- Iquique: Bernardino Guerra 2191
- Antofagasta a La Serena: No disponemos de información
- Pullman Carmelita: San Borja 184 (Terminal San Borja)

Precios

En los precios presentados por la Encuesta del SERNAC, Semana Santa 2013, tenemos los siguientes valores para Temporada Baja.

Ciudad Servicio Semi Cama Servicio Cama
Iquique $ 25.000 (47 USD) -
La Serena $ 8.000 (15 USD) -

En los precios presentados por la Encuesta del SERNAC, Semana Santa 2013, tenemos los siguientes valores para Temporada Alta.

Ciudad Servicio Semi Cama Servicio Cama
Iquique $ 30.000 (56 USD) -
La Serena $ 10.000 (18 USD) -

Salidas
Las salidas de Pullman Carmelita que salen desde el Terminal San Borja. Para llegar a este terminal debes bajarte en Metro Estación Central (Línea 1) y caminar por los pasillos del centro comercial Arauco Estación hasta llegar al fondo (lado sur), ahí subes unas escaleras mecánicas y encuentras este enorme terminal de buses interurbanos y rurales. Estas salidas normalmente corresponden a buses con destinos en la Zona Norte y la costa.



Buses
Por la extensión de sus viajes (más de 1.000 km) y la condición de los mismos, la empresa se encuentra obligada por las circunstancias a tener buses en muy buenas condiciones. Entre su material rodante encontramos buses brasileños Comil y chinos Zhong Tong muy nuevos, no obstante, dentro de su flota existen buses que tienen varios años de antigüedad, sin que por ello revistan un problema. Todos sus buses están equipados con asientos Semi Cama.

Pullman Carmelita | Terminal San Borja | Comil Campione 3.65 / DCZK91
Comil Campione 3.65 - M. Benz // Pullman Carmelita // Foto propia

Pullman Carmelita | Terminal San Borja | Irizar Century / XP6346
Irizar Century - M. Benz // Pullman Carmelita en Term. San Borja // Foto propia

Pullman Carmelita | Terminal San Borja | Busscar El Buss 340 / TA4662
Busscar El Buss 340 - M. Benz // Pullman Carmelita // Foto propia
 
Resultados Fiscalización Ministerio de Transportes
La Subsecretaría de Transportes tiene un programa de fiscalización que intenta resguardar la integridad de los pasajeros y conductores a través de ciertos indicadores, verificando buenas condiciones técnicas de los buses para la seguridad de las personas. Los resultados que se obtienen de estos programas son de carácter semestral, por lo que pondré los resultados de los últimos dos semestres disponibles.

- Fiscalización Julio - Diciembre 2012
Flota Total: 29 buses // Flota Fiscalizada: 20 buses (68,9%)
Controles: 117 // Infracciones: 9 (7,6%)
Ranking: 67º de 89, el nº 1 es el que tiene más infracciones.

- Fiscalización Enero - Junio 2013
Flota Total: 28 buses // Flota Fiscalizada: 19 buses (67,8%)
Controles: 61 // Infracciones: 9 (14,7%)
Ranking: 51º de 89, el nº 1 es el que tiene más infracciones.

Pullman Carmelita es una empresa bastante vistosa con sus buses coloridos. Tuvo un primer período bastante bueno con bajo nivel de infracciones y en el siguiente, aunque tuvo la misma cantidad de infracciones, vemos que los controles se redujeron casi a la mitad incidiendo en los porcentajes. Es una buena empresa preocupada por su material rodante.