Youngman Skyliner JNP6137S

Fabricante: Youngman (CHINA)
Modelo: Skyliner JNP6137S
Tipo: Double Decker (Dos Pisos)
Chasis: Youngman

Youngman Skyliner JNP6137S en su segunda versión llegada a Chile

Youngman es uno de los principales fabricantes de vehículos de todo tipo en China. Tuvo/tiene joint ventures (acuerdo comercial a largo plazo) con Neoplan y MAN. A raíz de esto, este bus Youngman que llega a Chile tiene las licencias y la tecnología desarrollada por la marca alemana Neoplan, sólo que el bus está construido en China. En el interior de los buses es posible leer la marca Neoplan.

Su competencia directa en este segmento es el clásico Marcopolo Paradiso 1800 DD, de origen brasileño, y el bus peruano Modasa Zeus. Ambos modelos de dos pisos, actualmente se ha sumado a la competencia el Comil Campione DD proveniente de tierras brazucas.

Youngman Skyliner: 2011 - 2014

Las primeras empresas en comprar estos buses chinos fueron Jet Sur, Pullman Bus y Pullman Bus Tacoha. Pullman Bus aprovechó también de adquirir otros modelos de la firma china.

- Jet Sur: CTYX59 (vigente en Jet Sur), año 2011
- Pullman Bus: CVFT53 (actual Pullman Bus Holding), año 2011
- Buses Nilahue: CVFT63 (actual Buses Nilahue), año 2011
- Pullman Bus Tacoha: CXLF45 (vigente en Tacoha), año 2011

Uno de los primeros Youngman Skyliner en Chile perteneciente a Buses Nilahue

Youngman Skyliner JNP6137S de su primera versión en Classé, filial de Pullman Bus.

En el año 2012, a este círculo de usuarios de Youngman se sumaría Buses Nilahue. Las filiales de Pullman Bus (Classé, Cidher, Nueva Fichtur Vip, Pullman Los Libertadores, Atacama Vip) adquirieron estos buses también.

- Pullman Bus: DRBB71 (actual Pullman Bus Holding), año 2012
- Classé (Pullman Bus): DRBB82 (actual Pullman Bus Holding), año 2012
- Buses Nilahue: DRFZ10 (vigente por Buses Nilahue), año 2012
- Cidher: FTBY17 (actual Pullman Bus Holding), año 2013
- Nueva Fichtur Vip: FTBY18 (actual Pullman Bus Holding), año 2013
- Pullman Los Libertadores: FTBY24 (actual Pullman Bus Holding), año 2013
- Atacama Vip: FYBW63 (actual Pullman Bus Holding), año 2013

Recientemente en 2013 se mostró una nueva versión de estos buses Youngman, con un frente más agresivo y mejores terminaciones. Hasta el momento Pullman Bus y Jet Sur han hecho estas adquisiciones.

- Pullman Bus: FXFW93 (vigente en Pullman Bus Holding), año 2013
- Jet Sur: FYBV88 (vigente en Jet Sur), año 2013

Uno de los últimos Youngman Skyliner fotografiado por Juan Donoso

Si reconoces este modelo (sus dos variantes: la primera que llegó y esta otra renovada), puedes darnos tu opinión sobre el viaje que realizaste, para eso está el buzón de comentarios.

Modasa Zeus

Fabricante: Modasa (PERÚ) 
Modelo: Zeus
Tipo: Double Decker (Dos Pisos)
Chasis: Mercedes Benz - Volvo - Scania

Modasa Zeus - M. Benz // Tur Bus en Terminal Alameda

Este modelo de bus corresponde al bus double decker desarrollado por la empresa peruana Modasa (Motores Diesel Andino), entró al mercado chileno después de la quiebra de Busscar. Estos buses son distribuidos en Chile por Vivipra. Sus competidores de segmento en la actualidad son el bus brasileño Marcopolo Paradiso 1800 DD y el bus chino Youngman Skyliner.

Modasa Zeus: 2011 - 2014

Busscar tenía que resolver los pedidos pendientes que tenía -dada su quiebra- y Vivipra debía buscarse una nueva empresa a la cual distribuirle los buses, dado que el gigante brasileño había caído. Es así como llegan a Modasa, una empresa carrocera peruana. Estos buses tienen partes de distintas marcas, pero de todos modos trabajan para generar una unidad.

Las primeras empresas en comprar este modelo de buses fueron Buses Nilahue, Buses Díaz, Jet Sur, Expreso Santa Cruz, Buses Cruz Mar, Talca París Londres, TACC Expreso Norte, Eme Bus y Linatal.

- Buses Nilahue: CKRV54 (vigente en Buses Nilahue), año 2011 (M. Benz)
- Buses Díaz: CPWK29 (vigente en Buses Díaz), año 2011 (M. Benz)
- Jet Sur: CPWK31 (vigente en Jet Sur), año 2011 (M. Benz)
- Expreso Santa Cruz: CRHF87 (vigente en Expreso Santa Cruz), año 2011 (Scania)
- Buses Cruz Mar: CRHF88 (ahora en Expreso Santa Cruz), año 2011 (Scania)
- Talca París Londres: CWJG73 (vigente en Talca París Londres), año 2011 (Scania)
- TACC Expreso Norte: CXBJ11 (vigente en TACC Expreso Norte), año 2011 (M. Benz)
- Eme Bus: CYVH92 (ahora en Talca París Londres), año 2011 (Scania)
- Linatal: CZLB40 (vigente en Linatal), año 2011 (Scania)

Modasa Zeus - Scania // Buses Nilahue en Terminal Sur

Posteriormente en 2012, se sumarían Tur Bus, Pullman Tur, Buses Ahumada, Fénix Internacional y empresas más pequeñas como Pullman San Andrés, Pullman Carmelita y Serena Mar.

- Pullman San Andrés: DDKR80 (vigente en Pullman San Andrés), año 2012 (Scania) 
- Talca París Londres: DHDT47 (vigente en Talca París Londres), año 2012 (Scania)
- Bus Norte: DHVG72 (vigente en Bus Norte), año 2012 (M. Benz)
- Buses Pacheco: DHVG81 (Cancelación Temporal en Buses Pacheco), año 2012 (Scania)
- Buses Cruz Mar: DKFZ11 (ahora en Buses Ríos), año 2012 (Scania)
- Buses Nilahue: DLJX33 (vigente en Buses Nilahue), año 2012 (Scania)
- Linatal: DLKL70 (vigente en Linatal), año 2012 (Scania)
- Pullman Tur: DKZV16 (Cancelado Temporal en Pullman Tur), año 2012 (Scania)
- Tur Bus: DRBB97 (vigente en Tur Bus), año 2012 (M. Benz)
- Pullman Carmelita: DRTV64 (vigente en Pullman Carmelita), año 2012 (Scania)
- Buses Ahumada: DSTV85 (vigente en Buses Ahumada), año 2012 (M. Benz)
- Fénix Internacional: DSTV86 (vigente en Fénix Internacional), año 2012 (M. Benz)
- Serena Mar: DSTV90 (vigente en Serena Mar), año 2012 (Scania)

En 2013 se presentó una nueva versión, con los mismos focos de los buses argentinos Corwin Bimet. Esta nueva versión tuvo mayor éxito siendo adquirida por numerosas empresas, grandes y pequeñas.

- Jet Sur: DZZD61 (vigente en Jet Sur), año 2013 (M. Benz)
- Buses San Lorenzo: DZZF40 (vigente en San Lorenzo), año 2013 (Scania)
- Buses Ruta 5: FCDY79 (vigente en Ruta 5), año 2013 (Scania)
- Buses Ríos: FDLS23 (vigente en Buses Ríos), año 2013 (Scania)
- Tur Bus: FDSL15 (vigente en Tur Bus), año 2013 (M. Benz)
- Thaebus: FDJW17 (vigente en Thaebus), año 2013 (Scania)
- Linatal: FFHX80 (vigente en Linatal), año 2013 (Scania)
- Romani: FFHZ49 (vigente en Romani), año 2013 (Scania)
- Cóndor Bus: FFVR26 (vigente en Cóndor Bus), año 2013 (M. Benz)
- Bus Norte: FFVS12 (vigente en Bus Norte), año 2013 (Volvo)
- Buses Libac: FHFB60 (vigente en Buses Libac), año 2013 (Scania)
- Talca París Londres: FHDS23 (vigente en Talca París Londres), año 2013 (Scania)
- Ruta H: FKLD50 (vigente en Ruta H), año 2013 (Scania)
- Thaebus: FLDP37 (vigente en Thaebus), año 2013 (Scania)
- Covalle Internacional: FPKZ12 (vigente en Covalle), año 2013 (Scania)
- Buses JAC: FTWH71 (vigente en Buses JAC), año 2013 (M. Benz)
- Linatal: FWRB82 (vigente en Linatal), año 2013 (Volvo)
- TACC Expreso Norte: FWTW65 (vigente en TACC Expreso Norte), año 2013 (Volvo)
- Pullman Bus: FXVT54 (vigente en Pullman Bus Holding), año 2013 (Scania)

Modasa Zeus - Volvo // Bus Norte en Valparaíso

Este modelo de bus double decker se ha consolidado bastante bien en el mercado chileno, en teoría se supone que son buses más baratos que los brasileños. Es así como empresas pequeñas que antes no tenían la posibilidad de comprar buses doble piso ahora sí han podido, como el caso de Covalle Internacional, Thaebus, Ruta H, entre otras.

Si reconoces este modelo (sus dos variantes: la primera que llegó y esta otra renovada), puedes darnos tu opinión sobre el viaje que realizaste, para eso está el buzón de comentarios.

Marcopolo Paradiso 1800 DD

Fabricante: Marcopolo (BRASIL)
Modelo: Paradiso 1800 DD
Tipo: Double Decker (Dos Pisos)
Chasis: Mercedes Benz - Volvo - Scania

Marcopolo Paradiso 1800 DD - Volvo // Linatal en Terminal Sur

Este modelo de bus corresponde al bus double decker desarrollado por la empresa brasileña Marcopolo, en Chile tenemos presente la 6º y 7º generación. Los buses Paradiso corresponden al segmento de buses orientado a largas distancias. Estos buses son distribuidos en Chile por Epysa. Sus competidores de segmento en la actualidad son el bus peruano Modasa Zeus y el bus chino Youngman Skyliner, anteriormente uno de sus máximos rivales fue el Busscar Panorâmico DD, también de procedencia brasileña.

Marcopolo Paradiso 1800 DD : 2003 - 2014

Realizando investigaciones (pues yo no sabía de todas estas cosas), puedo afirmar dos cosas. La primera, los buses de dos pisos no son ninguna novedad en Chile, de hecho en la década del 60 - 70 - 80 hubo varios buses Neoplan de dos pisos provenientes de Alemania. La segunda, los primeros buses doble piso de Marcopolo llegaron a Chile entre los años 2002 y 2005.

Revisando fotografías, la primeras empresas en traer estos buses fueron Tur Bus y Pullman Bus, en el año 2003. Posteriormente, le siguió Ciktur, empresa nortina que también realizaba servicios de turismo internacional. Al igual que con Busscar, los primeros buses doble piso fueron carrozados sobre chasis Scania y Volvo.

- Tur Bus: UZ1858 - UZ1859 (ahora en Buses JAC), en año 2002 (Scania)

- Tur Bus: VJ2587 (ahora en Buses Tepual), año 2003 (Scania)
- Tur Bus: VJ2882 (ahora en Buses JAC), año 2003 (Scania)
- Ciktur: VJ2924 (actualmente en Pullman Santa María), año 2003 (Scania)
- Pullman Bus: VT9906 (vigente por Pullman Bus Holding), año 2003 (Scania)
- Ciktur: XA8045 (vigente por Ciktur), año 2004 (Scania)

- Pullman Bus: YG1534 (vigente por Pullman Bus Holding), año 2005 (Volvo)
- Pullman Bus: YG1649 (vigente por Pullman Bus Holding), año 2005 (Volvo)

Marcopolo Paradiso 1800 DD - Volvo // Pullman Bus en Valparaíso // Foto: Ariel Cruz

En la siguiente temporada 2005-2006, se sumaron al set de empresas con buses doble piso Marcopolo la penquista Línea Azul, la sureña Jet Sur, la osornina Bus Norte, en la zona de Curicó, Nueva Andimar Vip y, finalmente, en el norte de Chile, la empresa Romani. La compra más espectacular fue el bus de Bus Norte, montado en chasis 8x2 (cuatro pares de ruedas).

- Buses Línea Azul: WA1349 (sigue en Línea Azul), año 2006 (Volvo)
- Jet Sur: WB2904 (actualmente en Pullman El Huique), año 2006 (Scania)
- Tur Bus: WG6193 (sigue en Tur Bus), año 2006 (Scania)
- Bus Norte: WH4786 (vigente por Bus Norte), año 2006 (Scania, 8x2)
- Romani: WU1260 (actualmente en Buses Cruz Mar), año 2006 (Scania)
- Romani: WU1264 (actualmente en Buses Nilahue), año 2006 (Scania)
- Nueva Andimar Vip: WU5404 (actualmente en Pullman Luna Express), año 2006 (Scania)

Marcopolo Paradiso 1800 DD - Scania 8x2 // Bus Norte en Terminal Valparaíso

En el año 2007, estos buses siguieron vendiéndose a empresas que ya tenían al menos una de estas unidades. En el año 2008 se pone interesante el asunto con las compras de Eme Bus, Buses ETM y Kenny Bus, además de la renovación de empresas que ya tenían de estos buses, siendo uno de los años en que se comercializan más de estos buses. Curiosamente estábamos en el escenario de la crisis subprime.

- Buses Linea Azul: WU6087 - WX1021 (actualmente en Buses Línea Azul), año 2007 (Scania)
- Bus Norte: ZL8162 (actualmente en Bus Norte), año 2007 (Scania)

- Romani: LW7483 (actualmente en Buses Libac), año 2007 (Scania)
- Ciktur: BBKL76 (sigue en Ciktur), año 2008 (Scania)
- Tur Bus: BBSV36 (ahora en Buses JAC), año 2008 (Scania)
- Buses ETM: BBZF94 (ahora en Buses Tepual), año 2008 (Scania)
- Elqui Bus: BCBC35 (ahora en Los Corsarios), año 2008 (Scania)
- Nueva Andimar Vip: BCBG88 (sigue en Andimar), año 2008 (Scania)
- Kenny Bus: BDBD73 (sigue en Kenny Bus), año 2008 (Volvo)
- Eme Bus: BHDF75 (vigente en Eme Bus), año 2008 (Scania, 8x2)

- Romani: BDYD56 (Cancelación Temporal en Romani), año 2008 (Scania)

Marcopolo Paradiso 1800 DD - Scania // Romani en Terminal San Borja // Foto: Ariel Cruz

En el año 2009, se suman las empresas Buses Pacheco y Buses Libac con estos buses Marcopolo 0 km. Las empresas JAC y Cóndor Bus reciben los primeros buses double decker de Tur Bus, mientras que Romani ya se deshace de sus primeras unidades vendiéndolas a empresas como Buses Nilahue y Jet Sur.

- Nueva Andimar Vip: BSZH98 - BTKB73 (Sigue en Nueva Andimar Vip), año 2009 (Scania)
- Ciktur: BVVY90 (Sigue en Ciktur), año 2009 (Volvo)
- Buses Pacheco: BXDH54 (Sigue en Buses Pacheco), año 2009 (Volvo)

- Buses Libac: BYFG61 (Sigue en Buses Libac), año 2009 (Scania)
- Pullman Bus: BYFG82 (Sigue en Pullman Bus Holding), año 2009 (Scania)
- Tur Bus: BYFB81 (Sigue en Tur Bus), año 2009 (M. Benz)

El año 2010, con el tema de la quiebra de Busscar, las ventas de estos buses Marcopolo tienen un enorme crecimiento, numerosas empresas compran estos buses totalmente nuevos. Buses ETM que tenía buses Busscar, incorpora a su flota estos buses Marcopolo. Tur Bus y las empresas del holding Pullman Bus se llenaron de estos buses.

- Classé (Pullman Bus): CBTV63 (sigue en Pullman Bus Holding), año 2010 (Volvo)
- Queilen Bus: CBYL84 (Sigue en Queilen Bus), año 2010 (M. Benz)
- Buses ETM: CDWB80 (vigente en Buses ETM), año 2010 (Scania)
- Nueva Andimar Vip: CDWR57 (sigue en Nueva Andimar Vip), año 2010 (Scania)
- Ciktur: CFKJ63 (vigente en Ciktur), año 2010 (Volvo)
- Bus Norte: CGCD96 (vigente en Bus Norte), año 2010 (M. Benz)
- Buses Díaz: CGKK40 (sigue en Buses Díaz), año 2010 (M. Benz)
- Buses Bio Bio: CJPJ16 (sigue en Buses Bio Bio), año 2010 (M. Benz)
- Tur Bus: CKDK94 (sigue en Tur Bus), año 2010 (M. Benz)
- Los Corsarios: CFFY64 (sigue en Pullman Bus Holding), año 2010 (Volvo)
- Atacama Vip: CFVZ54 (sigue en Pullman Bus Holding), año 2010 (Volvo)
- Buses Pacheco: CFWC91 (sigue en Buses Pacheco), año 2010 (Volvo)
- Buses Línea Azul: CKDB24 (sigue en Línea Azul), año 2010 (Volvo)
- Buses Cruz Mar: CKDK46 (Cancelado Temporal en Buses Cruz Mar), año 2010 (M. Benz)
- Elqui Bus: CKPZ35 (sigue en Pullman Bus Holding), año 2010 (Scania)
- Pullman Los Libertadores: CKPZ80 (sigue en Pullman Bus Holding), año 2010 (Scania)

Marcopolo Paradiso 1800 DD - Volvo // Atacama Vip en Coquimbo // Foto: Ariel Cruz

El año 2011, empresas como Fénix Internacional, Linatal y Pullman Tur adquirirían sus primeros buses doble piso Marcopolo. Si bien es cierto que este año no hubo demasiadas ventas, en el mercado de los buses usados, varias empresas pequeñas accedieron a buses doble piso más antiguos.

- Buses Cruz Mar: CPVL68 (sigue en Buses Cruz Mar), año 2011 (M. Benz)
- Linatal: CSBD53 (vigente en Linatal), año 2011 (Volvo)
- Eme Bus: CTHS67 (vigente en Eme Bus), año 2011 (Scania)
- Eme Bus: CTYY16 (vigente en Eme Bus), año 2011 (Scania)
- Buses Línea Azul: CWJH16 (vigente en Línea Azul), año 2011 (Volvo)
- Queilen Bus: CWJH18 (vigente en Queilen Bus), año 2011 (M. Benz)
- Fénix Internacional: DBTZ41 (vigente en Fénix Internacional), año 2011 (M. Benz)
- Pullman Tur: DCVR91 (vigente en Pullman Tur), año 2011 (Scania)
- Eme Bus: DFKT55 (vigente en Eme Bus), año 2011 (Scania)

En el año 2012 se presentó oficialmente la Generación 7 de Marcopolo. Esta nueva generación tendría líneas futuristas y diseños curvos muy vanguardistas. Nuevamente, muchas empresas optaron por comprar estas primeras partidas de buses doble piso de nueva generación.

- Serena Mar: DKGK38 (vigente en Serena Mar), año 2012 (M. Benz)
- Nar Bus Internacional: DKZT79 (vigente en Nar Bus), año 2012 (M. Benz)
- Buses Bio Bio: DJVJ29 (vigente en Buses Bio Bio), año 2012 (M. Benz)
- Buses Ahumada Internacional: DLBX28 (vigente en Ahumada Internacional), año 2012 (M. Benz)
- Buses ETM: DLFJ94 (vigente en Buses ETM), año 2012 (Scania)
- Eme Bus: DRBB92 (vigente en Eme Bus), año 2012 (Scania)
- Ciktur: DRZH18 (vigente en Ciktur), año 2012 (Volvo)
- Buses San Lorenzo: DSDF53 (vigente en San Lorenzo), año 2012 (Scania)
- Tur Bus: DSDG87 (vigente en Tur Bus), año 2012 (M. Benz)
- Nueva Andimar Vip: DSJL44 (vigente en Nueva Andimar Vip), año 2012 (Scania)
- Buses Jm: DVTD49 (vigente en Buses Jm), año 2012 (M. Benz)
- TACC Expreso Norte: DWWB52 (vigente en TACC Expreso Norte), año 2012 (Volvo)
- Pullman Bus: FBSR55 (vigente en Pullman Bus Holding), año 2012 (M. Benz)
- Pullman Tur: FCDP49 (vigente en Pullman Tur), año 2012 (Scania)

Marcopolo Paradiso 1800 DD G7 - Scania // Pullman Bus // Foto: Ariel Cruz

En el año 2013, se consolidó la venta de este modelo de buses, comprándolos en su mayoría empresas que ya tenían en sus filas buses Marcopolo, renovando así su flota.

- Bus Norte: FDRT53 (vigente en Bus Norte), año 2013 (Volvo)
- Ciktur: FFFZ49 (vigente en Ciktur), año 2013 (Volvo)
- Pullman Bus: FFTS43 (vigente en Pullman Bus Holding), año 2013 (Volvo)
- Palmira: FFVT65 (vigente en Palmira), año 2013 (Volvo)
- Jet Sur: FHDS18 (vigente en Jet Sur), año 2013 (M. Benz)
- Buses JAC: FJWT89 (vigente en Buses JAC), año 2013 (M. Benz)
- Buses Bio Bio: FKBV71 (vigente en Buses Bio Bio), año 2013 (M. Benz)
- Buses ETM: FLHL53 (vigente en Buses ETM), año 2013 (Scania)
- Eme Bus: FSBS59 (vigente en Eme Bus), año 2013 (Volvo)
- Buses Libac: FSBZ66 (vigente en Buses Libac), año 2013 (Volvo)
- Queilen Bus: FXZX17 (vigente en Queilen Bus), año 2013 (M. Benz)

Marcopolo Paradiso 1800 DD G7 - Volvo // Ciktur // Foto: Ariel Cruz

En la actualidad, este modelo de bus se encuentra compitiendo contra el Modasa Zeus proveniente de Perú, y el Youngman Skyliner que viene desde China. De todos modos, la firma Marcopolo se ha instalado muy bien en el mercado chileno, esperemos que siga teniendo una excelente participación en este mercado.

Si reconoces este modelo (sus dos variantes: la primera que llegó y esta otra renovada), puedes darnos tu opinión sobre el viaje que realizaste, para eso está el buzón de comentarios.

Busscar Panorâmico DD

Fabricante: Busscar (BRASIL)
Modelo: Panorâmico DD
Tipo: Double Decker (Dos Pisos)
Chasis: Mercedes Benz - Volvo - Scania

Busscar Panorâmico DD - M. Benz // Linatal en Linares // Foto: Ariel Cruz

Este modelo de bus corresponde al bus double decker desarrollado por la empresa brasileña Busscar, fue distribuido por Vivipra en Chile hasta la aparición de una segunda versión Panorâmico, posteriormente la empresa brasileña sería declarada en quiebra cesando su llegada a Chile. Mientras estuvo presente, su mayor competidor en el segmento fue el Marcopolo Paradiso 1800 DD, también de origen brasileño.

Busscar Panorâmico DD: 2002 - 2011

Realizando investigaciones (pues yo no sabía de todas estas cosas), puedo afirmar dos cosas. La primera, los buses de dos pisos no son ninguna novedad en Chile, de hecho en la década del 60 - 70 - 80 hubo varios buses Neoplan de dos pisos provenientes de Alemania. La segunda, los primeros buses doble piso de Busscar llegaron a Chile entre los años 2002 y 2005.
 

Las primeras tres empresas en traer estos buses Busscar Panorâmico DD fueron Pullman Bus, Tur Bus y Cidher, cuando esta última no era parte del holding Pullman Bus. Las primeras dos grandes empresas trajeron estos buses con chasis Scania, mientras que Cidher lo hizo con chasis Volvo.

- Tur Bus: YY3718 (ahora en Cóndor Bus), año 2005 (Scania)

- Tur Bus: YY3721 (ahora en Cóndor Bus), año 2005 (Scania)

- Pullman Bus: VE8242 (vigente por Pullman Bus Holding), año 2002 (Scania)
- Pullman Bus: XF9443 (vigente por Pullman Bus Holding), año 2003 (Volvo)

- Cidher: YH3001 (ahora en Pullman Bus Holding), año 2005 (Volvo)

Busscar Panorâmico DD - Scania // Pullman Bus en Terminal San Borja // Foto: Ariel Cruz

En el año 2006-2007, se sumarían las empresas Eme Bus, Fénix Internacional, Buses Ahumada, Atacama Vip, TACC Expreso Norte y Fichtur. Esta es una muestra de patentes obtenidas a través de algunas fotos de esos años, entre paréntesis el estado actual de estos buses. 

- Pullman Bus: ZA8769 (vigente por Pullman Bus Holding), año 2006 (Scania)

- Eme Bus: ZR9369 (ahora en Buses Díaz), año 2006 (M. Benz)
- Eme Bus: ZR9370 (ahora en Buses Díaz), año 2006 (M. Benz)

- Fénix Internacional: ZV3734 (vigente en Fénix Internacional aún), año 2006 (Volvo)

- Buses Ahumada: ZV3729 (vigente en Buses Ahumada aún), año 2006 (Volvo)

- Eme Bus: ZY4409 (vigente en Buses Andrade), año 2006 (M. Benz)

- TACC Expreso Norte: WX5068 (Cancelado Temporal en TACC), año 2007 (M. Benz)

- Atacama Vip: WY7847 (vigente en Pullman Bus Holding), año 2007 (M. Benz)

- Pullman Bus Sur: ZN9366 (vigente en Pullman Bus Holding), año 2005 (Volvo)

- Fichtur: YW4639 (vigente en Pullman Bus Holding), año 2007 (M. Benz)

- Atacama Vip: YW4585 (vigente en Pullman Bus Holding), año 2007 (Volvo)

La mayor parte de estas máquinas tenía la misma configuración normal actual: el 1º piso equipado con asientos Salón Cama, y el 2º piso equipado con asientos Semi Cama. Algunas excepciones fueron los buses de Tur Bus que tenían asientos de Cama Premium. Como dato anecdótico, cuando Tur Bus llegó a su máquina 2000, quedó con dos buses de este modelo con esa numeración. Estos buses eran Semi Cama Superior.

En la misma temporada 2007-2008, Linatal, Jet Sur, Talca París Londres, Buses Nilahue, Tacoha, Los Corsarios  se renovaron con estos buses. Eme Bus, Tur Bus, Cidher y Pullman Bus Holding traerían nuevas camadas de estos buses para sus filas también.

- Tur Bus: BBSX34 y BBSX35 (vigente por Tur Bus), año 2008 (Scania). Máquinas 2000.
- Linatal: BBXV60 (actual Ruta del Sur), año 2008 (M. Benz)
- Talca París Londres: BDHB32 (actual Buses Díaz), año 2008 (M. Benz)
- Talca París Londres: BDHB33 (actual Buses Liquiñe), año 2008 (M. Benz)
- Atacama Vip: BDYH37 (vigente por Pullman Bus Holding), año 2008 (Volvo)
- Fichtur: BDYH43 (vigente por Pullman Bus Holding), año 2008 (Volvo)
- Jet Sur: BDYH98 (Cancelado Temporal en Jet Sur), año 2008 (Scania)
- Jet Sur: BDYH99 (Cancelado Temporal en Jet Sur), año 2008 (Scania)
- Eme Bus: BDSG32 (actual Buses Horizonte), año 2008 (M. Benz)
- Buses Nilahue: BDYG76 (vigente por Nilahue), año 2008 (M. Benz)
- Pullman Bus Tacoha: BDYG79 (vigente en Tacoha), año 2008 (M. Benz)
- Cidher: BFHB78 (vigente por Pullman Bus Holding), año 2008 (M. Benz)
- Linatal: BGDP89 (actual Ruta del Sur), año 2008 (M. Benz)
- Los Corsarios: BGWP25 (vigente por Pullman Bus Holding), año 2008 (M. Benz)

Busscar Panorâmico DD - M. Benz // Los Corsarios (Pullman Bus) // Foto: Ariel Cruz

En esta etapa podemos contar alrededor de 10 empresas que cuentan con estos buses doble piso de Busscar (hay que considerar que probablemente otras 10 hayan tenido Marcopolo a esa fecha, dato a corroborar más adelante). La temporada 2008-2009 también fue prolífica en ventas para Busscar, al club de empresas que tenía estos buses se unieron Línea Azul, Expreso Santa Cruz, Flota Barrios, Buses ETM, Elqui Bus. A su vez, algunas de las empresas que ya tenían estos buses, adquirieron nuevas unidades. Uno de los casos emblemáticos fue Eme Bus que trajo estos buses en configuración 8x2 (cuatro pares de ruedas).

- Flota Barrios: BKXP48 (actual Flota Barrios), año 2009 (M. Benz)
- Buses Línea Azul: BYXL83 (actual Línea Azul), año 2009 (Volvo)
- Expreso Santa Cruz: BXYY18 (sigue en Expreso Santa Cruz), año 2009 (Scania)
- Kenny Bus: BKXL74 (sigue en Kenny Bus), año 2009 (Volvo)
- Buses ETM: BKXL95 (Cancelada Temporal en ETM), año 2009 (Scania)
- Eme Bus: BWFK15 - BWFK16 (actual Pullman Luna Express), año 2009 (Scania, 8x2)
- Eme Bus: BWFK54 (sigue en Eme Bus), año 2009 (Scania, 8x2)
- Buses Nilahue: BWFK94 (sigue en Buses Nilahue), año 2009 (Scania)
- TACC Expreso Norte: BWPV88 (actual Pullman San Andrés), año 2009 (Volvo)
- Buses JM: BYFG28 (sigue en Buses JM), año 2009 (M. Benz)
- Pullman Los Libertadores: BYXR54 (vigente en Pullman Bus Holding), año 2009 (Volvo)
- Linatal: BYTR38 (vigente por Linatal), año 2009 (M. Benz)
- Tur Bus: BZXS85 (vigente por Tur Bus), año 2009 (M. Benz)

Busscar Panorâmico DD - M. Benz // Tur Bus en Terminal San Borja // Foto: Ariel Cruz

Las temporadas 2009-2010 y 2010-2011 fueron las últimas en la que Busscar estuvo presente en el mercado chileno. Se estaba empezando a tramitar la quiebra de la empresa en Brasil. Llegaron los últimos buses Panorâmicos de nueva generación, con focos basados en su línea Elegance. Las empresas que recibieron estos últimos buses double decker fueron Jet Sur, Linatal, Igi Llaima Internacional, Talca París Londres,

- Jet Sur: CKDL70 (actualmente en Jet Sur), año 2010 (M. Benz)
- Linatal: CFVZ18 - CPWK20 (ambos vigentes en Linatal), año 2010 y 2011 (Volvo)
- Igi Llaima Internacional: CJVK27 (vigente por Nar Bus, que es la misma), año 2010 (M. Benz)
- Talca París Londres: CXBJ88 (vigente en Talca París Londres), año 2011 (Volvo)

Busscar Panorâmico DD - Volvo // Linatal en Terminal Sur // Foto: Ariel Cruz

En la actualidad, Busscar quebró en Septiembre de 2012, por lo que no llegarían más buses de esta carrocería a Chile. En Colombia, aún sigue la fábrica (y la empresa) creada en 1946 como filial de la empresa brasileña, por lo que es esta empresa la que continúa con la línea de producción de estos buses. Hace poco, presentaron el nuevo diseño de los buses double decker de la empresa: Bus Star.

 

Vivipra, para poder reponerse del golpe que significaba dejar de vender esta carrocería muy popular en ventas, se ha abocado a la importación de buses doble piso peruanos Modasa, para cubrir el espacio dejado por la carrocera brasileña, y a trabajar con otras marcas brasileñas (Mascarello), chilenas (Inrecar) y chinas (King Long).

Si reconoces este modelo (sus dos variantes: la primera que llegó y esta otra renovada), puedes darnos tu opinión sobre el viaje que realizaste, para eso está el buzón de comentarios.

Dioramas en el Metro (1) - Plaza de Puente Alto

Una de las cosas bonitas y no tan conocidas del Metro de Santiago (al menos por extranjeros) es que algunas estaciones de Metro tienen dioramas representando distintos momentos históricos del país y de los lugares donde se encuentra cada estación. Todos han sido realizados por Rodolfo Gutiérrez, un artista nacional, que usa el nombre artístico de Zerreitug.

A través de estas entradas, iremos explicando y revisando cada una de estas bellas obras del magnífico señor. Uno como pasajero habitual muchas veces para por estos lugares y no alcanza a percatarse de los detalles, la existencia o el recuerdo que implica un trabajo tan bien realizado. Para poder acceder estas bellas obras sólo es necesario un pasaje de Metro (y a veces ni eso, porque la mayoría se encuentra en los accesos previos a los torniquetes).

Este diorama se encuentra en Plaza de Puente Alto, la estación terminal de Línea 4. Puente Alto es una de las comunas más populosas de la ciudad, en el lado sur-oriente. Anteriormente, estaba separada de Santiago, pero conforme la ciudad ha crecido, ambas se fueron uniendo. Algunos de los habitantes más antiguos de Puente Alto, por la misma razón, al tomar Metro o tomar un bus hacia el centro dicen: "voy a Santiago" o "voy a la ciudad". 

El diorama representa la estación de trenes que había en ese lugar, ambientado en la época de 1928. Existían dos ferrocarriles: Llanos del Maipo y El Volcán. 

Llanos del Maipo

El primero, Llanos del Maipo, representado de color amarillo y rojo, era un ferrocarril suburbano como el Metrotren, pero que unía Santiago y Puente Alto. En el lugar donde actualmente se emplaza el Parque Bustamante, antiguamente estaba la estación Pirque. Desde este lugar y usando la actual avenida Vicuña Mackenna, se extendía un tren que recorría el mismo trazado que actualmente hacen Línea 5 (desde 1997) y Línea 4 (desde 2006), sólo que en ese entonces muchos de estos lugares no eran concentraciones de población, sino campos o grandes haciendas y algunas fábricas.

Estaciones: Pirque - Ñuñoa - Macul - Escuela Agrícola - Bellavista - La Estrella - Los Quillayes - Las Rosas - San Carlos - Puente Alto - Barrancas.

Existen algunos nombres de estas estaciones que se mantuvieron tanto en el sector como en el nombramiento de las estaciones actuales de Metro, como Escuela Agrícola que ahora es Camino Agrícola,  Bellavista que ahora es Bellavista de La Florida, Los Quillayes.

Ferrocarril Militar El Volcán

El segundo tren, representado de color amarillo y azul, era un ferrocarril militar que unía Puente Alto con lo que se conoce como Cajón del Maipo, teniendo la mina de cobre El Volcán como final de su recorrido. El material fotográfico sobre este tren es escaso, algunos restaurantes del Cajón del Maipo tienen fotos de este histórico tren y en la localidad de El Melocotón existe una especie de casa museo donde está uno de estos trenes antiguos, la cual abre el Día del Patrimonio Cultural.

En el Cajón del Maipo existen otros vestigios de este ferrocarril, como algunos puentes abandonados por donde pasaba la vía o el Túnel Tinoco, que es un túnel abandonado entre San Alfonso y San Gabriel, este túnel era usado por el tren y se encuentra junto a la ruta vehicular.