Atacama Vip

Atacama Vip partió como una apuesta diferente, combinando capitales de empresarios de las empresas Yanguas (buses turísticos), Jet Sur y Nilahue (buses interurbanos de zona Centro y Sur), posteriormente fue adquirida por el holding de Pullman Bus. Desde sus inicios hasta la actualidad, Atacama Vip ha concentrado su influencia en la zona Norte de nuestro país.

Para efectos legales, Atacama Vip (o Pullman Bus Atacama Vip, que es su nombre real) es una empresa separada de Pullman Bus y sus otras empresas filiales agrupadas en Transportes Cometa, no obstante, la flota de la empresa se encuentra separada en dos. Los primeros buses de Atacama Vip se mantienen inscritos como Atacama Vip y los buses más nuevos están inscritos como Transportes Cometa. Más adelante se revisará en detalle la relevancia de esto.

Atacama Vip en Terminal San Borja (Santiago) // Busscar Panorâmico DD - Volvo

¡ATENCIÓN! Una gran dificultad al momento de hacer este post es que Pullman Bus tiene muchas filiales y para realizar sus servicios pueden ocupar el bus de cualquier filial. En otras palabras, si tú estás esperando un Pullman Bus, debes tener cuidado de fijarte bien en los buses que llegan, porque te puede tocar cualquiera de las filiales con un letrerito pequeño diciendo "Pullman Bus". Misma situación si compras pasaje en las filiales, puede que hayas comprado Elqui Bus y te llegue un bus Atacama Vip.

Otras empresas o filiales del Holding y respectivos destinos

- Pullman Bus: Servicio de transporte de pasajeros entre Arica y Punta Arenas
- Nuevo Fichtur Vip: Servicio de pasajeros entre Arica y Santiago
- Elqui Bus El Caminante del Desierto: Servicio de pasajeros entre La Serena y Santiago
- Los Corsarios: Servicio de pasajeros entre Copiapó y Santiago
- Cidher: Servicio de pasajeros entre Santiago y Osorno
- Los Conquistadores del Sur: Servicio de pasajeros entre Santiago y Puerto Montt
- Pullman Los Libertadores: Servicio de pasajeros entre Santiago y Cauquenes
- Classé: Otra división de Pullman Bus

Pasajes vía página web (www.fullpass.cl)
En la página de Atacama Vip quise probar la compra de pasajes online, pero no resulta, así que pondré la forma de comprar en Pullman Bus Holding, que se aplica a todas las empresas mencionadas anteriormente.

He tratado de ocupar la página principal de Pullman Bus para comprar pasajes, pero no me aparecen los itinerarios. Es mejor probar en la página de Fullpass, que agrupa a todas las empresas del holding. Una observación es que no sirve de mucho para ver pasajes a destinos muy cercanos (como Santiago - Valparaíso, San Antonio, Villa Alemana).

Venta de Pasajes en Fullpass

En el caso de ejemplo busqué un bus desde Santiago hacia Valdivia. Aparece el terminal de salida, la hora; la ciudad de llegada y la hora respectiva, además de señalar (aunque no muy claramente) si el servicio es Cama o Semi Cama. Se despliega el interior del bus para que elijas el asiento y se muestra también la empresa del holding que realiza el servicio. En descripción de asiento aparece si es Semi Cama o Cama. La opción Ver itinerario permite ver las detenciones de los buses.

Insistimos, aunque en este caso diga Los Conquistadores del Sur, existe una posibilidad de que llegue un bus de cualquier otra empresa Pullman a hacer este servicio, tiene que estar atento.

Una vez que elijes los asientos, rellenas los datos que te piden y se despliega la transacción, el asiento que pediste y el valor. Se puede pagar con tarjetas de algunas casas comerciales y tarjetas de crédito bancarias.

Resumen de Transacción

En el ejemplo, se supone que compré un pasaje entre Santiago y Valdivia, con la empresa Los Conquistadores del Sur, en $21.870 en asiento semi cama. No tengo la menor idea del motivo del descuento, pero hay que aprovecharlo, ¿no?

Agencias de Pullman Bus (http://www.pullman.cl/agencias.html)
Para comprar pasajes en las filiales de Pullman Bus las personas pueden comprar en todas las agencias del holding a lo largo del país. En la página web se detallan las oficinas por región, brindando la dirección y el número de teléfono de contacto. A modo resumen, la empresa tiene oficinas en:

Zona Norte: Arica, Iquique, Alto Hospicio, Pozo Almonte, Tocopilla, María Elena, Mejillones, Antofagasta, Calama, Sierra Gorda, El Salvador, Diego de Almagro, El Salado, Chañaral, Caldera, Copiapó, Vallenar, Huasco, La Serena, Vicuña, Andacollo, Tierras Blancas, Coquimbo, Ovalle, El Palqui, Combarbalá, Canela Baja, Salamanca, Illapel, Chillepin, Los Vilos.

Zona Centro: La Ligua, Zapallar, Los Andes, San Felipe, Llay Llay, Catemu, El Melón, Artificio, La Calera, Quillota, Quintero, Limache, San Francisco de Limache, Villa Alemana, El Belloto, Quilpué, Viña del Mar, Valparaíso, Casablanca, Curacaví, San Antonio, Cartagena, El Quisco, Algarrobo, Santiago, Rancagua, Talca, Linares, Chillán, Talcahuano, Concepción, Lagunillas, Coronel, Lota, Los Ángeles, Renaico, Negrete, Angol, Lautaro.

Zona Sur: Temuco, Villarrica, Pucón, Pitrufquén, Valdivia, La Unión, Río Bueno, Osorno, Purranque, Frutillar, Puerto Varas, Puerto Montt, Ancud, Castro.

Zona Austral: Puerto Natales, Punta Arenas.

La única región en la que Pullman Bus no está presente es la Región de Aysén, en la zona austral.

Precios

Próximamente

Salidas

Los buses de la empresa Atacama Vip salen desde el Terminal San Borja. Para llegar a este terminal debes bajarte en Metro Estación Central (Línea 1) y caminar por los pasillos del centro comercial Arauco Estación hasta llegar al fondo (lado sur), ahí subes unas escaleras mecánicas y encuentras este enorme terminal de buses interurbanos y rurales. Estas salidas normalmente corresponden a buses con destinos en la Zona Norte.

Buses

Atacama Vip, como empresa filial, tiene una flota de buses "relativamente reducida" que tiene menos de 10 buses. Sus primeros buses fueron comprados en su primera administración y corresponden a ejemplares Irizar Century montados sobre chasis Scania, muy lujosos para su época (2003 - 2005). Ya en manos del Holding Pullman Bus se realizó la compra de buses doble piso Busscar Panorâmico (2007 - 2008) y Marcopolo Paradiso 1800 DD (2010 - 2011), ambos carrozados sobre chasis Volvo. La última adquisición para Atacama Vip fueron buses doble piso Youngman Skyliner (2013) de procedencia china.

Respecto de las inscripciones que se mencionaron al comienzo de esta ficha, los buses Irizar se mantienen inscritos como Atacama Vip, en tanto todos los buses doble piso (que es el material más nuevo desde 2007 en adelante) están inscritos como Transportes Cometa, que es el nombre real de Pullman Bus y sus empresas filiales. Por esta razón, en la práctica Atacama Vip tiene más de 10 buses...

Uno de los buses de los inicios de Atacama Vip // Irizar Century 3.90 - Scania (6x2)

Atacama Vip en Ruta (Km 283 - Peaje Puerto Oscuro) // Busscar Panorâmico DD - Volvo

Atacama Vip en Coquimbo // Marcopolo Paradiso 1800 DD - Volvo

Atacama Vip por Juan Donoso // Youngman Skyliner JNP6137S

Resultados Fiscalización Ministerio de Transportes

La Subsecretaría de Transportes tiene un programa de fiscalización que intenta resguardar la integridad de los pasajeros y conductores a través de ciertos indicadores, verificando buenas condiciones técnicas de los buses para la seguridad de las personas. Los resultados que se obtienen de estos programas son de carácter semestral, por lo que pondré los resultados de los últimos dos semestres disponibles.

Atacama Vip

	1 (1º Sem 2012)	2 (2º Sem 2012)	3 (1º Sem 2013)	4 (2º Sem 2013)
Tamaño Flota	-	8 buses	8 buses	8 buses
% Infracciones	-	45,2%	30,8%	45,2%

La tabla anterior corresponde a información de Fiscalización.cl (Debo reconocer un excelente trabajo por parte de ellos al hacer esta categorización y estas tablas, ¡un buen acierto!). Como se puede apreciar, Atacama Vip aparece con un porcentaje de infracciones elevadísimo, pero solamente se están considerando los buses más antiguos de la empresa que se utilizan para trayectos más cortos.

Ranking Viaje Fácil por Chile
Ranking: 92º // Categoría: Mala Empresa (infraciones entre 30% y 40%)
Porcentaje Acumulado de Infracciones: 35,35%

Pullman Bus Holding

	1 (1º Sem 2012)	2 (2º Sem 2012)	3 (1º Sem 2013)	4 (2º Sem 2013)
Tamaño Flota	1.129 buses	1.312 buses	1.191 buses	1.312 buses
% Infracciones	13,9%	11,8%	12,7%	11,8%

La tabla anterior corresponde a información de Fiscalización.cl (Debo reconocer un excelente trabajo por parte de ellos al hacer esta categorización y estas tablas, ¡un buen acierto!). El desempeño de Pullman Bus y sus empresas filiales es mucho mejor. Dentro de estos buses se contabilizan las unidades más nuevas de Atacama Vip (adquiridas desde 2007 en adelante).

Para efectos del Registro Nacional de Transporte Público y Escolar, Pullman Bus Holding cuenta con 723 buses con 8 o menos años de antigüedad (55% de la flota tomando el total en 1.312) y una antigüedad promedio de 5,6 años.

Ranking Viaje Fácil por Chile
Ranking: 41º // Categoría: Regular-Buenas empresas (infracciones entre 10% y 15%)
Porcentaje Acumulado de Infracciones: 11,50%

Revisando las cifras, Pullman Bus y sus filiales son bastante parejos estando bajo la media en cuanto a nivel de infracciones, nunca superando el 15%. Debemos señalar de todos modos que conforme a la enormidad de la empresa, hay también varios reclamos de diversa índole por sus servicios.

** Si desea realizar alguna consulta le sugerimos realizar comentarios de forma normal (no a través de Facebook) en el Blog o directamente en nuestra fanpage de Facebook. 

El box de comentarios de Facebook de esta ficha está orientado a que las personas comenten su experiencia de viaje y puedan orientar a otras personas en su elección (Por limitaciones de la aplicación, no nos avisa cuando usted comenta por esta vía, así que puede ser que no lo lleguemos a ver a pesar de que tratamos de revisar las entradas)

Busscar Panorâmico DD

Fabricante: Busscar (BRASIL)
Modelo: Panorâmico DD
Tipo: Double Decker (Dos Pisos)
Chasis: Mercedes Benz - Volvo - Scania

Busscar Panorâmico DD - M. Benz // Linatal en Linares // Foto: Ariel Cruz

Este modelo de bus corresponde al bus double decker desarrollado por la empresa brasileña Busscar, fue distribuido por Vivipra en Chile hasta la aparición de una segunda versión Panorâmico, posteriormente la empresa brasileña sería declarada en quiebra cesando su llegada a Chile. Mientras estuvo presente, su mayor competidor en el segmento fue el Marcopolo Paradiso 1800 DD, también de origen brasileño.

Busscar Panorâmico DD: 2002 - 2011

Realizando investigaciones (pues yo no sabía de todas estas cosas), puedo afirmar dos cosas. La primera, los buses de dos pisos no son ninguna novedad en Chile, de hecho en la década del 60 - 70 - 80 hubo varios buses Neoplan de dos pisos provenientes de Alemania. La segunda, los primeros buses doble piso de Busscar llegaron a Chile entre los años 2002 y 2005.
 

Las primeras tres empresas en traer estos buses Busscar Panorâmico DD fueron Pullman Bus, Tur Bus y Cidher, cuando esta última no era parte del holding Pullman Bus. Las primeras dos grandes empresas trajeron estos buses con chasis Scania, mientras que Cidher lo hizo con chasis Volvo.

- Tur Bus: YY3718 (ahora en Cóndor Bus), año 2005 (Scania)

- Tur Bus: YY3721 (ahora en Cóndor Bus), año 2005 (Scania)

- Pullman Bus: VE8242 (vigente por Pullman Bus Holding), año 2002 (Scania)
- Pullman Bus: XF9443 (vigente por Pullman Bus Holding), año 2003 (Volvo)

- Cidher: YH3001 (ahora en Pullman Bus Holding), año 2005 (Volvo)

Busscar Panorâmico DD - Scania // Pullman Bus en Terminal San Borja // Foto: Ariel Cruz

En el año 2006-2007, se sumarían las empresas Eme Bus, Fénix Internacional, Buses Ahumada, Atacama Vip, TACC Expreso Norte y Fichtur. Esta es una muestra de patentes obtenidas a través de algunas fotos de esos años, entre paréntesis el estado actual de estos buses. 

- Pullman Bus: ZA8769 (vigente por Pullman Bus Holding), año 2006 (Scania)

- Eme Bus: ZR9369 (ahora en Buses Díaz), año 2006 (M. Benz)
- Eme Bus: ZR9370 (ahora en Buses Díaz), año 2006 (M. Benz)

- Fénix Internacional: ZV3734 (vigente en Fénix Internacional aún), año 2006 (Volvo)

- Buses Ahumada: ZV3729 (vigente en Buses Ahumada aún), año 2006 (Volvo)

- Eme Bus: ZY4409 (vigente en Buses Andrade), año 2006 (M. Benz)

- TACC Expreso Norte: WX5068 (Cancelado Temporal en TACC), año 2007 (M. Benz)

- Atacama Vip: WY7847 (vigente en Pullman Bus Holding), año 2007 (M. Benz)

- Pullman Bus Sur: ZN9366 (vigente en Pullman Bus Holding), año 2005 (Volvo)

- Fichtur: YW4639 (vigente en Pullman Bus Holding), año 2007 (M. Benz)

- Atacama Vip: YW4585 (vigente en Pullman Bus Holding), año 2007 (Volvo)

La mayor parte de estas máquinas tenía la misma configuración normal actual: el 1º piso equipado con asientos Salón Cama, y el 2º piso equipado con asientos Semi Cama. Algunas excepciones fueron los buses de Tur Bus que tenían asientos de Cama Premium. Como dato anecdótico, cuando Tur Bus llegó a su máquina 2000, quedó con dos buses de este modelo con esa numeración. Estos buses eran Semi Cama Superior.

En la misma temporada 2007-2008, Linatal, Jet Sur, Talca París Londres, Buses Nilahue, Tacoha, Los Corsarios  se renovaron con estos buses. Eme Bus, Tur Bus, Cidher y Pullman Bus Holding traerían nuevas camadas de estos buses para sus filas también.

- Tur Bus: BBSX34 y BBSX35 (vigente por Tur Bus), año 2008 (Scania). Máquinas 2000.
- Linatal: BBXV60 (actual Ruta del Sur), año 2008 (M. Benz)
- Talca París Londres: BDHB32 (actual Buses Díaz), año 2008 (M. Benz)
- Talca París Londres: BDHB33 (actual Buses Liquiñe), año 2008 (M. Benz)
- Atacama Vip: BDYH37 (vigente por Pullman Bus Holding), año 2008 (Volvo)
- Fichtur: BDYH43 (vigente por Pullman Bus Holding), año 2008 (Volvo)
- Jet Sur: BDYH98 (Cancelado Temporal en Jet Sur), año 2008 (Scania)
- Jet Sur: BDYH99 (Cancelado Temporal en Jet Sur), año 2008 (Scania)
- Eme Bus: BDSG32 (actual Buses Horizonte), año 2008 (M. Benz)
- Buses Nilahue: BDYG76 (vigente por Nilahue), año 2008 (M. Benz)
- Pullman Bus Tacoha: BDYG79 (vigente en Tacoha), año 2008 (M. Benz)
- Cidher: BFHB78 (vigente por Pullman Bus Holding), año 2008 (M. Benz)
- Linatal: BGDP89 (actual Ruta del Sur), año 2008 (M. Benz)
- Los Corsarios: BGWP25 (vigente por Pullman Bus Holding), año 2008 (M. Benz)

Busscar Panorâmico DD - M. Benz // Los Corsarios (Pullman Bus) // Foto: Ariel Cruz

En esta etapa podemos contar alrededor de 10 empresas que cuentan con estos buses doble piso de Busscar (hay que considerar que probablemente otras 10 hayan tenido Marcopolo a esa fecha, dato a corroborar más adelante). La temporada 2008-2009 también fue prolífica en ventas para Busscar, al club de empresas que tenía estos buses se unieron Línea Azul, Expreso Santa Cruz, Flota Barrios, Buses ETM, Elqui Bus. A su vez, algunas de las empresas que ya tenían estos buses, adquirieron nuevas unidades. Uno de los casos emblemáticos fue Eme Bus que trajo estos buses en configuración 8x2 (cuatro pares de ruedas).

- Flota Barrios: BKXP48 (actual Flota Barrios), año 2009 (M. Benz)
- Buses Línea Azul: BYXL83 (actual Línea Azul), año 2009 (Volvo)
- Expreso Santa Cruz: BXYY18 (sigue en Expreso Santa Cruz), año 2009 (Scania)
- Kenny Bus: BKXL74 (sigue en Kenny Bus), año 2009 (Volvo)
- Buses ETM: BKXL95 (Cancelada Temporal en ETM), año 2009 (Scania)
- Eme Bus: BWFK15 - BWFK16 (actual Pullman Luna Express), año 2009 (Scania, 8x2)
- Eme Bus: BWFK54 (sigue en Eme Bus), año 2009 (Scania, 8x2)
- Buses Nilahue: BWFK94 (sigue en Buses Nilahue), año 2009 (Scania)
- TACC Expreso Norte: BWPV88 (actual Pullman San Andrés), año 2009 (Volvo)
- Buses JM: BYFG28 (sigue en Buses JM), año 2009 (M. Benz)
- Pullman Los Libertadores: BYXR54 (vigente en Pullman Bus Holding), año 2009 (Volvo)
- Linatal: BYTR38 (vigente por Linatal), año 2009 (M. Benz)
- Tur Bus: BZXS85 (vigente por Tur Bus), año 2009 (M. Benz)

Busscar Panorâmico DD - M. Benz // Tur Bus en Terminal San Borja // Foto: Ariel Cruz

Las temporadas 2009-2010 y 2010-2011 fueron las últimas en la que Busscar estuvo presente en el mercado chileno. Se estaba empezando a tramitar la quiebra de la empresa en Brasil. Llegaron los últimos buses Panorâmicos de nueva generación, con focos basados en su línea Elegance. Las empresas que recibieron estos últimos buses double decker fueron Jet Sur, Linatal, Igi Llaima Internacional, Talca París Londres,

- Jet Sur: CKDL70 (actualmente en Jet Sur), año 2010 (M. Benz)
- Linatal: CFVZ18 - CPWK20 (ambos vigentes en Linatal), año 2010 y 2011 (Volvo)
- Igi Llaima Internacional: CJVK27 (vigente por Nar Bus, que es la misma), año 2010 (M. Benz)
- Talca París Londres: CXBJ88 (vigente en Talca París Londres), año 2011 (Volvo)

Busscar Panorâmico DD - Volvo // Linatal en Terminal Sur // Foto: Ariel Cruz

En la actualidad, Busscar quebró en Septiembre de 2012, por lo que no llegarían más buses de esta carrocería a Chile. En Colombia, aún sigue la fábrica (y la empresa) creada en 1946 como filial de la empresa brasileña, por lo que es esta empresa la que continúa con la línea de producción de estos buses. Hace poco, presentaron el nuevo diseño de los buses double decker de la empresa: Bus Star.

 

Vivipra, para poder reponerse del golpe que significaba dejar de vender esta carrocería muy popular en ventas, se ha abocado a la importación de buses doble piso peruanos Modasa, para cubrir el espacio dejado por la carrocera brasileña, y a trabajar con otras marcas brasileñas (Mascarello), chilenas (Inrecar) y chinas (King Long).

Si reconoces este modelo (sus dos variantes: la primera que llegó y esta otra renovada), puedes darnos tu opinión sobre el viaje que realizaste, para eso está el buzón de comentarios.

Las 12 Empresas de Buses Interurbanos más grandes

Esta entrada responde más a una curiosidad propia que algún afán de servicio público. Utilizando los datos de Fiscalización, ya realizamos un análisis exhaustivo sobre las Mejores y Peores empresas de buses interurbanos, ideal para usted que quiere elegir la mejor opción para irse de vacaciones y saber que llegará a destino. 

Ahora queremos saber cuáles son las empresas más grandes y cuántos buses tienen. ¿Por qué? Por saberlo...

1º Lugar - Pullman Bus: 1.191 buses // 1.205 buses como holding

No es ninguna sorpresa que la empresa de Pedro Farías lidere este ranking, la empresa se encuentra presente en casi todo el territorio chileno, siendo la única capaz de unir Arica y Punta Arenas, las más importantes ciudades de cada extremo de Chile. Hasta Junio de 2013, el holding Pullman Bus es el número 1 dentro de este ranking anotando 1.191 buses. 

Busscar Panorâmico DD - Scania // Pullman Bus // Foto propia y con marca de agua

Dentro de estos números se incluyen los buses de sus empresas filiales: Nuevo Fichtur Vip, Los Corsarios, Cidher, Los Conquistadores del Sur, Pullman Los Libertadores y Classé. No se incluyeron Atacama Vip y Elqui Bus porque figuraban aparte en los datos de Fiscalización, no obstante, sumando ambas empresas Pullman Bus queda con un número final de 1.205 buses (son 14 buses adicionales).

Como curiosidad, algo que no tiene porqué saber el usuario promedio (uno que pasa revisando los registros del Ministerio ya lo sabe), los buses del holding están inscritos a nombre de Transportes Cometa. Si no me cree, teclee la patente del bus de la foto (ZA8769). El día que aparezca otra cosa me avisa y sabré que habrán vendido ese bus.

2º Lugar - Tur Bus: 989 buses // 1.237 buses como holding

¡Era que no! Si el primer lugar correspondió a Pullman Bus, por lógica, el segundo lugar le corresponde al otro gran holding de transporte interurbano, Tur Bus. La empresa fundada por Jesús Diez Martínez, en Junio de 2013, tenía inscritos 989 buses. Sabemos que esta cifra es desactualizada porque Tur Bus celebró hace poco la adquisición de su bus número 1.000 destinado a transporte interurbano. Si consideramos los buses que tiene para transporte de personal, industrial, minería y turismo, sabemos que la cifra es mayor (lo mismo ocurre pensando en Pullman Bus).

Busscar Jum Buss 380 - M. Benz // Tur Bus con destino Arica // Foto propia y con marca de agua

Dentro de este cálculo solamente están considerados los buses de Tur Bus, las empresas filiales se encuentran contadas de forma aparte. No obstante, dado que ya hicimos el ejercicio de contabilizar la flota del holding Pullman Bus, me parece bueno hacerlo también con Tur Bus. Las filiales de Tur Bus son: Cóndor Bus / Flota Barrios (147 buses), Buses JAC (70 buses), Buses Bio Bio - Jota Ewert (29 buses) y la extinta Buses InterSur que aún existía en el momento de la realización de esta base de datos (2 buses). Sumando, el holding Tur Bus tenía 1.237 buses. Tas Choapa Internacional está contabilizada dentro de Tur Bus.

También, al igual que con Pullman Bus, develamos que para los registros del Ministerio de Transportes, los buses de Tur Bus están inscritos a nombre de Empresa de Transportes Rurales Ltda. Sí, son lo mismo.

3º Lugar - Cóndor Bus / Flota Barrios: 147 buses
Pasamos de los casi 1.000 buses abruptamente a 147. Como habíamos visto en el segundo lugar, esta empresa pertenece de todas maneras a Tur Bus, pero son administraciones y patrimonios diferentes. Ponemos ambas empresas juntas (Cóndor y Flota Barrios) porque la última pertenece a Cóndor y se contabiliza toda la flota como perteneciente a Cóndor Bus.

Busscar Vissta Buss LO - Scania // Cóndor Bus // Foto propia

Respecto de su relación con Tur Bus, en general ambas empresas tienen buses separados. Es cierto que han llegado algunos buses ex Tur Bus a Cóndor Bus, pero han sido muy pocos buses, en este sentido podemos decir que son las otras empresas filiales las que reciben más buses dados de baja en la gran Tur Bus.

4º Lugar - Pullman del Sur: 133 buses
¿Quién pensaría que la cuarta empresa sería Pullman del Sur? Considerando que los grandes núcleos urbanos en Chile se encuentran en Santiago, Valparaíso y Concepción, no era muy esperable que una empresa dedicada al transporte en la región del Maule estuviera en esta posición. Pero así es la realidad.

Comil Campione 3.45 - M. Benz // Pullman del Sur // Foto propia

Cabe recordar que junto a Pullman Bus y Tur Bus, Pullman del Sur también tiene servicios internacionales, realizando viajes hacia Buenos Aires y Asunción.

5º Lugar - Palmira: 118 buses
Toda una sorpresa para mí al menos. Es cierto que en Santiago se ven muchos buses Palmira, especialmente en algunos terminales como San Borja, pero uno nunca piensa que son tantos. Como sus destinos son relativamente cercanos, uno no dimensiona la gran cantidad de buses que involucra esta empresa.

Irizar Century - Scania // Palmira // Foto propia

6º Lugar - Buses Línea Azul: 106 buses
Una de mis candidatas a estar debajo de Cóndor Bus. Línea Azul es una empresa proveniente de la región de Bio Bio, durante los últimos años se extendió muchísimo, trajo montones de buses y rompió los esquemas con sus diseños vanguardistas. Es una pena que una empresa que se veía prometedora haya caído en situaciones financieras desfavorables, accidentes más que lamentables y conflictos con sus trabajadores. Es probable que desde Junio 2013 hasta ahora tengan una menor cantidad de buses.

Busscar Panorâmico DD - Volvo // Buses Línea Azul // Foto propia

Los buses de la empresa Línea Azul están inscritos a nombre de su dueña, Julia Guillermina Salazar Crane.

6º Lugar - TACC Expreso Norte: 106 buses
Una empresa dedicada casi exclusivamente al Norte de Chile. Se encuentra empatada con Buses Línea Azul con el número de flota contabilizada a Junio 2013, no obstante, es muy probable que sobrepase a la empresa penquista debido a que sigue creciendo.

Irizar Century - M. Benz // TACC Expreso Norte en Ovalle // Foto propia

La empresa realmente se llama Transportes Expreso Norte AC, y al igual que muchas de las empresas de transporte interurbano, es parte de un holding de transporte que también se dedica a las encomiendas. Se trata de una de las empresas nortinas que más se ha consolidado, aunque tuvo unos problemillas con Dirección del Trabajo en 2013.

7º Lugar - Cruz del Sur: 101 buses // 145 buses como holding
La que sigue en este ranking es una de las más grandes empresas de buses interurbanos en el sur de Chile, contabilizando 101 buses solamente en la empresa Cruz del Sur. Se ha consolidado también como una de las empresas que mejor cumple con las leyes, reflejándose en su bajo nivel de infracciones en las fiscalizaciones de la Subsecretaría de Transportes. Su eslogan es: La Flota amiga de la X Región.

Marcopolo Paradiso 1200 - Volvo // Cruz del Sur en Santiago // Foto propia

No obstante, podemos decir que Cruz del Sur es mucho más que una empresa de buses, también es un holding y uno bastante grande. Controlan una naviera (la que tiene transbordadores que cruzan el Canal de Chacao) además de otras empresas filiales que complementan a Cruz del Sur.

Al igual que con Pullman Bus y Tur Bus, haremos la suma de holding: Pullman Sur (36) + Turibus Internacional (8). No se contabiliza Transchiloé, por ser empresa de transporte rural, ni Bus Norte Internacional. Haciendo esta suma, Cruz del Sur sumaría 145 máquinas.

8º Lugar - Buses Ahumada: 93 buses // 99 buses como holding
Las personas que habrán estado en el Terminal Los Héroes sabrán lo que es ver tanto bus de Buses Ahumada estacionado. Esta empresa que realiza servicios hacia San Felipe y Los Andes es una de las más grandes de Chile en cuanto a su flota. ¿Quién lo pensaría?

Marcopolo Viaggio 1050 G7 - M. Benz // Buses Ahumada // Foto propia

Haciendo las mismas matemáticas de holding, podemos sumar los buses de la empresa Fénix Pullman Internacional que realiza viajes a Mendoza y Buenos Aires, los que aportan con 6 máquinas. En otras palabras, el grupo controlador de Ahumada y Fénix sumarían 99 buses inscritos para transporte público de buses interurbano. Están incluidos dentro de Buses Ahumada los buses que realizan servicio internacional (sí, suena redundante pero Buses Ahumada tiene buses Ahumada Internacional).

9º Lugar - Ciktur: 72 buses
Otra empresa nortina viene a ser parte de este ranking. En el período de Julio-Diciembre 2012, la empresa contaba con 49 buses y con la renovación de buses quedó con 72 máquinas. Es muy probable (dado que es un salto muy abrupto) que se estén considerando los buses que Ciktur entregó en parte de pago por sus buses nuevos. En fin, de todas maneras dentro de los cálculos corresponde ponerla.

Marcopolo Paradiso 1800 DD G7 - Volvo // Ciktur // Foto propia

10º Lugar - Buses JAC: 70 buses
Esta empresa dedicada a la zona de la Araucanía también pertenece a la empresa Tur Bus. En sus orígenes, JAC era el acrónimo del dueño: Julio Alcoholado Castillo. Aportó con 70 máquinas al conteo de holding de la empresa verde. Como es habitual con las filiales de Tur Bus, era una empresa independiente y local que fue comprada y absorbida por la melón tuna.

Marcopolo Paradiso 1800 DD G7 - M. Benz // Buses JAC // Foto: Juan Donoso

10º Lugar - Buses Nilahue: 70 buses
Esta empresa de la región de O'Higgins se ha consolidado muy bien, realizando servicios hacia Santiago, la región antes mencionada y Concepción. Es curioso el nombre de la empresa, considerando que el río Nilahue es un cauce que se encuentra en la región de Los Lagos, en la zona del Lago Ranco y Puyehue.

Busscar Panorâmico DD - Scania // Buses Nilahue // Foto propia

Mención Honrosa (11º Lugar) - Eme Bus: 68 buses
Ya llevamos 12 empresas (hay 2 empresas que tienen 6º y 10º lugar, por si no se fijaron) pero mencionaremos de forma honrosa a Eme Bus. Esta es una de las empresas que se ha destacado en la aguerrida competencia de buses interurbanos que existe entre Santiago y Concepción, siempre renovándose con material de última generación, marcando un bajísimo nivel de infracciones en las fiscalizaciones de la Subsecretaría de Transportes y muy buenos comentarios por parte de los pasajeros. Habría quedado fuera del ranking por 2 máquinas, así que lo dejamos como mención honrosa.

Marcopolo Paradiso 1800 DD G7 - Scania // Eme Bus // Foto propia

Esperemos que este ranking de empresas por tamaño de flota les haya servido para conocer más acerca de las empresas de buses que tenemos en nuestro país, para satisfacer su curiosidad. En Viaje Fácil por Chile tratamos de hacer un trabajo de lujo para ustedes, investigando, acumulando información y tratando de transmitirla de la mejor manera posible, de forma que sea entendible y agradable para los lectores.

Tur Bus

Tur Bus es uno de los grandes holdings de transporte interurbano de Chile. Se dedican a esta actividad, buses al aeropuerto de Santiago, transporte de carga y otros servicios (alojamiento, agencia de viajes, etc). Fue fundada por Jesús Diez Martínez y actualmente es controlada por sus descendientes. La empresa ha crecido ya sea ganando rutas como comprando a empresas de la competencia y transformándolas en sus filiales.

Tur Bus en Terminal O'Higgins de Rancagua, 14/06/2016

Filiales: Turistik-Cityrama, Buses Inter Sur, Buses JAC, Jota Ewert, Buses Bío-Bío, Tas Choapa Internacional, Cóndor Bus, Flota Barrios. Para efectos de las fichas, cada una tendrá su propia ficha cuando hagamos sus respectivos destinos.

Pasajes vía página web (https://www.turbus.cl/)
Apenas uno entra a la página web tiene la opción de comprar pasajes por internet. Como limitación, sólo puedes ver itinerarios 1 hora posteriores a la hora de consulta, por lo que si consultas a las 12.00, podrás ver los buses que salen desde las 13.00 en adelante. 

Uno elije el Origen, el Destino y la fecha, de inmediato la página despliega la información sobre las categorías de buses existentes, sus tarifas para cada fecha. Mientras más lejana sea la fecha que pidas, más baratos salen los pasajes.

Ejemplo Viaje Santiago - Puerto Varas.

En el ejemplo, yo pedí bus Salón Cama ($23.900) desde Santiago a Puerto Varas. Una vez que uno elige la categoría, avanza y aparecen los itinerarios posibles de los buses, con sus respectivas categorías. En verde aparece el bus que te puede corresponder según tu elección. Aparece la hora de salida/llegada, el lugar de salida/llegada, el precio, la categoría y tienes un espacio para rellenar tu elección. Se puede ver las paradas intermedias. En mi elección de ejemplo, el bus tiene detenciones en Curicó, Chillán, Los Ángeles, Temuco, Osorno y Puerto Varas.

Itinerarios de los buses, en verde los buses Salón Cama por mi elección

Posteriormente, uno elige el asiento del bus y tiene la opción de pagar por el snack. Después te muestra lo que vas a pagar y descuentos si es que fuese el caso (socios registrados, viajeros frecuentes, etc). Finalmente sale otra vez el precio, existiendo dos opciones:

- Opción 1: imprimir uno mismo el pasaje e inscribir a los pasajeros en el paso siguiente
- Opción 2: retirar el boleto en Oficina Tur Bus con el código de transacción, 15 minutos antes del inicio de servicio.

Se selecciona el medio de pago que pueden ser tarjetas de crédito de Transbank o emitidas por bancos comerciales, se agrega el RUT, correo electrónico, un teléfono de contacto y observaciones o paraderos. Recuerde que es importante leer las condiciones de compra. En unos recuadros de la página web también aparecen promociones.

El fanpage de Tur Bus en Facebook tiene un buen relacionador público para la corporación, se responden dudas y activamente se muestran promociones, videos y otras actividades de la empresa.

Agencias de Tur Bus (https://www.turbus.cl/turbus/opencms/07_Oficinas/oficinas.jsp)
Tur Bus es una empresa que está presente en casi todo el territorio nacional. En la página web aparece un mapa donde uno debe elegir la región y se van desplegando las oficinas con sus direcciones, teléfonos, horarios de atención y la actividad (venta de pasajes, servicio de encomiendas, etc). A modo resumen, la empresa está presente con oficinas en:

Zona Norte: Arica,  Iquique, Pozo Almonte, Antofagasta, Calama, María Elena, Mejillones, Sierra Gorda, San Pedro de Atacama, Tal Tal, Tocopilla, Caldera, Chañaral, Copiapó, Vallenar, Diego de Almagro, Huasco, Tierra Amarilla, La Serena, Coquimbo, Ovalle, Monte Patria, Combarbalá, Illapel, Los Vilos, Salamanca.

Zona Centro: Algarrobo, Cabildo, La Calera, Cartagena, La Ligua, Laguna, Los Andes, Papudo, Quillota, Quilpué, El Quisco, San Antonio, San Felipe, El Tabo, Viña del Mar, Valparaíso, Villa Alemana, Zapallar, Santiago, Colina, Buin, Rancagua, San Fernando, Curicó, Talca, Arauco, Bulnes, Cabrero, Cañete, Chiguayante, Chillán, Coelemu, Concepción, Coronel, El Carmen, Laja, Mulchén, Nacimiento, Penco, Quillón, Quirihue, San Carlos, Santa Bárbara, Talcahuano, Tomé, Tucapel, Yumbel, Yungay.

Zona Sur: Río Bueno, Futrono, Isla Tejas, La Unión, Lago Ranco, Los Lagos, Paillaco, Panguipulli, Valdivia, Calbuco, Fresia, Frutillar, Osorno, Puerto Montt, Puerto Varas, Purranque.

Tur Bus no se encuentra presente en las Regiones de Aysén ni Magallanes (la Zona Austral).

Precios
En nuestra cotización de pasajes los precios fueron los siguientes:

Ciudad	Valores Cotizados
Concepción	$ 12.900 - $16.500 (24 - 31 USD)
Los Ángeles	$ 11.800 - $15.900 (22 - 30 USD)
Temuco	$ 26.900 (50 USD)
Villarrica	$ 29.900 (56 USD)
Valdivia	$ 29.900 (56 USD)
Osorno	$ 29.900 (56 USD)
Puerto Varas	$ 29.900 (56 USD)
Puerto Montt	$ 29.900 (56 USD)

Debemos aclarar que los precios cotizados fueron los que nos dijo una vendedora de pasajes en una de las agencias de Cóndor Bus en el Terminal Sur, que aparentemente no fue muy prolija. Es muy probable que usted encuentre precios mucho más baratos por Internet o en las mismas oficinas, pues Tur Bus suele ganar demanda a través de sus precios. Basta ver el ejemplo de la compra vía internet.

Salidas
Estos buses tienen salidas en, Terminal Alameda, Terminal San Borja, la Oficina de Sazié 1751 y un Centro de Embarque en Vitacura. En general, casi todos los buses salen desde Terminal Alameda.

Terminal Alameda (Tur Bus)
Tur Bus posee una parte importante del Terminal Alameda, por lo que casi todos los buses salen desde aquí. Este terminal es exclusivo para servicios de Tur Bus y algunas salidas de sus filiales. Para llegar a este terminal (que está al lado del anterior) también sirve la estación de Metro Universidad de Santiago.

Terminal Alameda, lleno de buses Tur Bus.

Terminal San Borja
Existen también otras salidas de Tur Bus que salen desde el Terminal San Borja, andenes 30 al 41. Para llegar a este terminal debes bajarte en Metro Estación Central (Línea 1) y caminar por los pasillos del centro comercial Arauco Estación hasta llegar al fondo (lado sur), ahí subes unas escaleras mecánicas y encuentras este enorme terminal de buses interurbanos y rurales.



Oficina Sazié 1751
Dejo en este mapa, pese a la recomendación anterior, la ubicación de la oficina de Sazié. Si ya compraron los pasajes para salir de aquí, ojalá puedan conversar o buscar otras personas que hayan tomado el bus en este lugar para recibir consejos y para que no pierdan el bus. Según los mapas que he revisado, todo indicaría que está en Sazié con Panamericana.



Centro de Embarque Vitacura
Este centro está pensado en los clientes del sector alto de la ciudad que pueden querer servicios Premium sin tener que llegar a Estación Central para tomar buses. Se encuentra en avenida Bicentenario 3800, muy cerca del Parque Bicentenario y de la Municipalidad de Vitacura.



Buses
Tur Bus es una empresa gigante, por sí sola (sin contar sus filiales) cuenta con más de 900 buses. Los buses y su antigüedad dependen en general de la categoría de bus. La empresa posee buses Marcopolo y Modasa en doble piso. En buses de piso y medio, y piso normal, la empresa posee buses Busscar y Marcopolo.

Tur Bus posee algunos buses que son más antiguos y fueron recarrozados por Busscar, pero es una proporción menor. En general, Tur Bus va renovándose en la medida que aparecen nuevas generaciones en los fabricantes de buses, cada 5 o 7 años.

Busscar Vissta Buss LO - M. Benz // Tur Bus llegando a Term. Alameda // Foto propia

Modasa Zeus - M. Benz // Tur Bus en Term. Alameda // Foto propia

Marcopolo Viaggio 1050 - M. Benz // Tur Bus en Term. San Borja // Foto propia

Marcopolo Paradiso 1200 G7 - M. Benz // Tur Bus saliendo de Term. Alameda // Foto propia

Marcopolo Paradiso 1800 DD - M. Benz // Tur Bus saliendo de Term. San Borja // Foto propia

Marcopolo Andare Class - M. Benz // Tur Bus en Term. Alameda // Foto propia

Marcopolo Paradiso 1800 DD - M. Benz / Tur Bus en Term. Alameda // Foto propia

Resultados Fiscalización Ministerio de Transportes
La Subsecretaría de Transportes tiene un programa de fiscalización que intenta resguardar la integridad de los pasajeros y conductores a través de ciertos indicadores, verificando buenas condiciones técnicas de los buses para la seguridad de las personas. Los resultados que se obtienen de estos programas son de carácter semestral, por lo que pondré los resultados de los últimos dos semestres disponibles.

- Fiscalización Julio - Diciembre 2012
Flota Total: 941 buses // Flota Fiscalizada: 815 buses (86,6%)
Controles: 7756 // Infracciones: 691 (8,9%)
Ranking: 62º de 89, el nº 1 es el que tiene más infracciones.

- Fiscalización Enero - Junio 2013
Flota Total: 989 buses // Flota Fiscalizada: 877 buses (88,7%)
Controles: 7800 // Infracciones: 779 (10%)
Ranking: 74º de 95, el nº 1 es el que tiene más infracciones.

El modelo de negocios de Tur Bus se basa en la economía de escala y en ofrecer precios más bajos que la competencia, a veces atentando con la calidad de los servicios y la propia integridad de sus trabajadores. En los indicadores de fiscalización de la Subsecretaría, la empresa tiene buenas cifras considerando la cantidad de buses que tiene a su cargo. No obstante, debemos advertir que existe una mediatización negativa de la marca por lo anteriormente mencionado y numerosos lamentables accidentes.

NOTA: Próximamente el contenido de este Blog será parte de la web Recorrido.cl. En este sitio web puedes consultar las tarifas de esta empresa de manera online, para todo tipo de fechas o lugares que necesites, además de comparar con otras empresas del mercado que ofrecen servicios similares. Una buena sugerencia es que comiences a usar esta página para planificar tu próxima compra o comparar pasajes, próximamente habrán más empresas ingresadas en este sistema.

Puedes buscar pasajes de varias empresas de buses en Recorrido.cl, en algún momento estará habilitada la venta online para la empresa Tur Bus.

Isla Grande de Chiloé: Sus buses interurbanos y atractivos turísticos.

La Isla Grande de Chiloé es uno de los destinos turísticos más importantes de Chile. Desde Santiago, existen tres líneas de buses que conectan esta bellísima isla llena de hermosos paisajes naturales y una rica mitología con la gran capital: Cruz del Sur, Buses ETM y Queilen Bus. 

El mercado de buses interurbanos en esta zona puede decirse que es bien competitivo, considerando que todas las empresas han invertido en tener flota de última generación y mejorar constantemente sus prestaciones de servicio. En general, los valores fluctúan entre los $24.000 y $31.000 (45 - 59 USD), dependiendo del tipo de servicio (Semi Cama o Cama) y del lugar de destino, Ancud (ver precios) suele ser levemente más barato que Castro (ver precios) por un tema de distancias, hay 88 kilómetros de diferencia entre ambas ciudades y 214 kilómetros entre Chacao (punta norte) y Quellón (punta sur). Desde la isla hay algunas salidas de Queilen Bus y Turibus Internacional que llegan a Punta Arenas.

Mapa de Chiloé en forma horizontal. El norte está a la derecha. Apretando se ve más grande.

Una vez que termina el continente en Pargua, los buses son transportados por uno de los transbordadores de la Naviera Cruz del Sur hasta Chacao, la punta norte de Chiloé. En este lugar, después de 27 kilómetros de viaje los buses llegan a Ancud. 

- Ancud

Es una de las ciudades más importantes de Chiloé. Tiene una población de 40.800 habitantes aproximadamente. Existen cinco Monumentos Históricos en Chiloé, los cuales son el Castillo de Ahui, Corrales de pesca de piedra, el Fuerte de Chaicura, Fuerte de San Carlos y polvorín y finalmente las Reliquias bomberiles del Cuerpo de Bomberos de Ancud. 

Ancud desde su costanera // Foto: Pablo Corvalán (Bancoimagenes.cl)

Pese a la existencia de estos cinco monumentos históricos, la ciudad tiene otros atractivos también. En el Museo Regional se puede comprender la historia y la cultura chilota (con varias particularidades que la hacen muy distinta a la parte continental de Chile), además de ver el esqueleto de una gran ballena azul. La Costanera Salvador Allende ofrece una vista panorámica de la ciudad al igual que el Fuerte San Antonio, otro atractivo que conserva muy bien sus muros y cañones. Este fue uno de los últimos bastiones de los españoles-realistas durante la Independencia de Chile.

En los alrededores de Ancud, existen también otros sitios destacables como el Monumento Natural Islotes de Puñihuil, donde los Pingüinos de Magallanes y Pingüinos de Humboldt comparten la crianza. Para visitarlo conviene contratar visitas guiadas, puesto que al ser una caleta, las frecuencias de los buses rurales son muy pocas. Otro lugar importante es Caulín, sitio ideal para la observación de aves, encontrándose flamencos chilenos, cisnes de cuello negro y otras aves dependiendo de la estación del año (algunas aves son migratorias). Hacia la costa oriental, se encuentra la zona de Quemchi, de donde proviene el gran escritor chileno Francisco Coloane. 

- Dalcahue

Es un lugar famoso por tener una feria de artesanías los días domingo por la mañana, en ella las personas pueden comprar tejidos y cesterías. Chiloé cuenta con 16 iglesias que fueron nombradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, de ellas 3 se encuentran en Dalcahue (Nuestra Señora de los Dolores de Dalcahue, San Juan y Tenaún). Este pueblo es paso obligado para cruzar a la isla de Quinchao, donde están Curaco de Velez y Achao, en este último pueblo se encuentra la iglesia más antigua de las 16.

Mercado artesanal de Dalcahue // Foto: Pablo Corvalán (bancoimagenes.cl)

En Dalcahue también se encuentra el Museo Histórico Etnográfico de la isla, donde se puede revisar la historia de los chonos e huilliches, que eran los pueblos originarios que habitaban la isla. En los alrededores del pueblo se encuentran la Cascada de Tocoihue, en la aldea del mismo nombre; y el Aeropuerto Mocopulli, único aeropuerto de la isla, donde salen/llegan vuelos de LAN hacia Santiago y Puerto Montt. Este aeropuerto fue recientemente inaugurado en 2012. Como dato anecdótico, la tarifa de LAN desde Chiloé a Puerto Montt es de $4.000 en estos momentos (verano 2013), con vuelos que duran 35 minutos.

Dalcahue está bien conectado a Castro, la siguiente ciudad del recorrido. Existen buses cada 15 minutos entre ambos centros urbanos.

- Castro
Es la ciudad más importante de la isla, concentrando más de 43.000 habitantes. Es la capital de la Provincia de Chiloé a partir de 1982, aquí también se concentra la mayor oferta de servicios y hotelería, además de ser un punto estratégico para conocer Chiloé (está casi en la mitad).

Castro desde calle Portales, cerca de la Plaza de Armas de la ciudad // Foto: Pablo Corvalán (Bancoimagenes.cl)

En la última semana de febrero se realiza el Festival Costumbrista de Castro, donde se expone la comida, artesanía, danzas y cultura de la zona, esto se realiza en el Parque Municipal donde también se encuentra una de las locomotoras del antiguo tren Ancud - Castro, . Un atractivo importante de la ciudad son sus palafitos, que son casas de madera emplazadas sobre el mar. Existen algunos palafitos que son parte de la oferta de alojamientos (y algunos son accesibles). Otra actividad posible es ir recorriendo las islitas pequeñas a través de lanchas. Tanto Castro como algunos de sus alrededores (Rilán) cuentan con iglesias declaradas Monumento Nacional y Patrimonio de la Humanidad.

- Chonchi
Un poco más al sur se encuentra Chonchi. Se le apoda la Ciudad de los tres pisos, esto porque marcadamente se ven tres zonas: el puerto en la zona más baja, la parte residencial antigua en la calle Centenario y finalmente la Iglesia y la Plaza en la parte más alta. Esta ciudad pesquera antiguamente fue un puerto exportador de ciprés de las Guaitecas, una especie que ahora se encuentra en estado vulnerable de conservación.

En la ciudad, se encuentra el interesante Museo Viviente de las Tradiciones Chonchinas, que es una iniciativa de los propios habitantes que permite conocer su cultura y sus tradiciones.

- Cucao y el Parque Nacional Chiloé
Avanzando hacia la zona del Océano Pacífico y bordeando el lago Huilinco, se puede llegar a Cucao. Una playa pequeña y muy hermosa, que es la entrada al Parque Nacional Chiloé, administrado por CONAF. Existe también otra entrada por el sector de Anay, más al norte, entre Dalcahue y Castro. El parque cuenta con 8 senderos y los paisajes que existen son selvas valdivianas con hermosos bosques siempre verdes, turberas (que son propias de lagos glaciales, con humedales ácidos pantanosos), alerzales (bosques de alerces) y dunas. Sobre los 600m se encuentra el ciprés de las Guaitecas. Esta zona es la continuación de la Cordillera de la Costa, llamada acá Cordillera del Piuchén. La creación del parque responde al llamado Proyecto Astilleros de Chiloé, donde compañías japonesas planeaban explotar una gran parte del bosque nativo chilote en pleno período de régimen militar, las protestas de la isla fueron uno de los grandes conflictos regionales que se dieron durante este periodo.

- Queilén o Queilen
Tiene una población mayor a 1.500 habitantes. En la segunda semana de febrero se realiza la Semana Queilina, donde se realizan concursos de castillos de arena, disfraces; carros alegóricos, peñas folclóricas, entre otras actividades. En febrero también se realiza un torneo comunal de kayak. En la ciudad hay playas aptas para el baño, se puede ver el volcán Corcovado en lado continental chileno y se puede apreciar una hermosa cascada del estero Queilen. Desde el Mirador se puede ver Queilen junto a las islas Acuy y Tranqui. En las cercanías del muelle también se encuentra el Centro Cultural y Museo Refugio de Navegantes. En sus alrededores también pueden encontrarse pueblitos interesantes como Aituy, Acui, Lelbún, entre otros.

- Quellón
Es la última ciudad de Chiloé, la punta sur y el final de la Carretera Panamericana. Esta ciudad vive mayoritariamente de actividad portuaria y de los salmones. Existe un museo que abre sólo en verano y trata de la cultura huilliche, llamado Museo Inchin Cuivi An. El Museo Municipal en tanto muestra la historia de la ciudad. Hasta antes de la llegada de la carretera, la ciudad estaba aislada en la isla y sólo tenía acceso marítimo. Antiguamente también tenía palafitos, pero con el terremoto y tsunami de Valdivia en 1960 se destruyó casi todo y las casas se asentaron más arriba para evitar otra catástrofe.

Quellón // Foto: Pablo Corvalán (Bancoimagenes.cl)

En las cercanías, a través de lanchas puedes estar en el golfo del Corcovado y ver ballenas (si eres afortunado), o llegar a la isla Laitec donde hay una iglesia y construcciones de chonos, un pueblo originario.

Más al sur se encuentra el parque Tantauco, que corresponde a un parque privado administrado por la Fundación Futuro, donde tiene participación el ex presidente Sebastián Piñera. Este parque fue polémico en la isla debido a que muchos de sus territorios correspondían/corresponden a territorio de huilliches, que son un pueblo originario. Para llegar a este parque se debe acceder por vehículo o por lancha. La página web es bien explicativa para resolver cualquier duda.

Entradas relacionadas:
- Pasajes de Buses: Santiago a Castro
- Pasajes de Buses: Santiago a Ancud

Sección Empresas de Buses
- Cruz del Sur
- Buses ETM (Empresa de Transportes Maullín)
- Queilen Bus

Otras páginas web de Interés
- Mapa Turístico de X Región de los Lagos, basado en Turistel
- Chile Travel, sitio oficial de Turismo: Chiloé
- Cuadro de distancias de Chiloé
- Chiloé en Wikipedia
- El Tiempo en Chiloé por los próximos 7 días

Taxis-Colectivos: una forma de moverse en la ciudad

Para quienes vivimos en Santiago o los chilenos (pues en otras ciudades también existe este sistema), es algo habitual ver andar automóviles de color negro con placa patente amarilla y que, al momento de enseñarle a los niños lo que son, le decimos que son colectivos. ¿Y qué son estos colectivos? En términos simples, son automóviles sedán que realizan una ruta o trayecto fijo, pudiendo en algunos casos desviarse algunas calles para realizar traslados a domicilio, y que cobran una tarifa inferior a los taxis convencionales.

Auto Samsung SM3 tomando pasajeros cerca de Torre Entel. Línea 3034

Cuando visité Buenos Aires, después de investigar y leer algunos artículos en internet, supe que ellos también tuvieron colectivos como nosotros, pero posteriormente las líneas de taxis colectivos derivaron en las líneas de recorrido de los buses urbanos (colectivos o bondis allá). Acá, por alguna razón (pienso que puede ser porque Santiago y las ciudades chilenas son mucho más pequeñas), la historia fue diferente, coexistiendo los buses urbanos y los taxis-colectivos.

La ventaja que tienen estos vehículos es que son más cómodos y rápidos que los buses de Transantiago, además de contar con un servicio más personalizado (pueden llevarte a domicilio), y puedes realizar trayectos muy largos a un precio mucho más razonable que en un taxi normal. El mayor problema que tienen es que no existe ningún sitio de información que incluya todas las rutas de colectivo, y es común que para evitar tacos, ellos se salgan de la ruta para poder llegar más rápido. Por lo que, si no conoces la ruta y cómo funciona, puede que los esperes en vano. El sitio de la CONATACOCH, la confederación de colectivos, lamentablemente para Santiago tiene rutas que no corresponden con las líneas. Aunque la idea en sí me parece fabulosa.

En términos de costos, dependen del trayecto que realicen, en general rondan entre $450 (US$ 0,9) a $3.000 (US$ 6). Para poner un ejemplo concreto, en varias ocasiones he utilizado la línea 3023 entre La Moneda y La Florida, el centro de Santiago y una comuna dormitorio para quienes no se ubican mucho en la ciudad. El trayecto tiene alrededor de 20km, lo que en taxi (*) debería costar alrededor de $12.000 (US$ 24), pero en el taxi-colectivo yo sólo gasto $1.500. El tiempo de viaje es de alrededor de 50 minutos; el bus aunque es algo más barato ($600, US$ 1,2) demora alrededor de 70 - 80 minutos.

Colectivo 6068 que une Santiago y Maipú, otra comuna dormitorio

Colectivo 2005 que une Santiago y La Reina, comuna del sector alto de la ciudad

Buses Santiago - Aeropuerto Internacional

Aunque existen otros medios de transporte para llegar desde el Aeropuerto Internacional hasta Santiago tales como taxis y transfers o furgones. En este post sólo comentaré sobre los servicios de buses.

Trayecto Aeropuerto - Metro Pajaritos.

1. Centropuerto: Estos buses de color azul tienen una frecuencia de 10 minutos. Su servicio comienza en Metro Los Héroes, en el bandejón central de Alameda. Sin embargo, una de las paradas más populares corresponde a Metro Pajaritos (hasta donde llega el mapa).

El servicio opera con los siguientes horarios:
· Metro Los Héroes hacia Aeropuerto: 06.00 - 22.30
· Aeropuerto hacia Metro Los Héroes: 06.00 - 23.30

Su costo es de $1.300 ida y $2.500 ida-vuelta.

Bus Centropuerto en Metro Pajaritos

Bus Centropuerto esperando en Metro Los Héroes.

2. Tur Bus Aeropuerto: Estos buses de color verde corresponden a la empresa Tur Bus, uno de los principales holdings de transporte interurbano del país. Se puede tomar en el Terminal Alameda que corresponde a la misma empresa, en el Metro Universidad de Santiago.

Su costo es $1.400 ida y $2.500 ida-vuelta. Cada bus tiene 64 asientos.

Pasajeros comprando boletos de Tur Bus Aeropuerto en el terminal Alameda

Uno de los nuevos buses chinos King Long que trajo Tur Bus para este servicio.